中國據報為德國汽車提供有利條件 以防止電動汽車徵税 | 聯合早報

北京暗示如果德國説服歐盟取消對中國電動汽車擬加徵關税，德國的豪華汽車製造商可能會受益。

彭博社引述知情人士説，中國提出下調大排量轎車現有的進口關税，作為放棄對中國電動汽車加徵關税的回報。中國目前對歐盟乘用車徵收15%的關税。

知情人士透露，中國商務部部長王文濤上星期六（6月22日）在北京與訪華的德國副總理兼經濟部長哈貝克會面時，暗示了這一好處的可能性。

歐盟6月12日宣佈，將從7月4日起對從中國進口的電動汽車徵收臨時反補貼關税，對華電動汽車反補貼調查則持續到11月2日，屆時歐盟可能會徵收五年的最終關税。隨後，中國上週一（17日）也開始對原產於歐盟的部分進口豬肉及豬副產品，展開為期一年的反傾銷調查。

另據《環球時報》及央視微信公眾號“玉淵譚天”報道，中歐新能源車企上週二（18日）在中國商務部舉行閉門會議，有四家中國車企、六家歐洲車企及相關商協會、研究機構等出席會議。

延伸閲讀

[中國官媒：中國希望歐盟取消對華電動車加徵關税

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_06_25_690489) 參加會議的人士透露，與會的中國車企和行業協會均表達了對歐盟針對中國電動汽車反補貼調查初裁披露的強烈不滿，呼籲政府採取堅決反制措施，建議積極考慮對大排量汽油車進口提高暫定關税，進口關税最高可提升到25%。

彭博社報道，此舉將打擊梅賽德斯-奔馳集團和寶馬等德國豪華汽車製造商。

《環球時報》星期天（23日）引述中國現代國際關係研究院副院長張健報道稱，目前歐盟內部對中國電動汽車加税就有很大分歧和爭議。“中方也採取了一些措施，後期可能還會有更多行動，歐盟也心知肚明，所以感受到了內部和中方的壓力。”

張健還説，歐盟對中國電動汽車展開反補貼調查並決定加徵關税，是一種政治決定，背後是政治動機。中方希望能看到的最好結果，是歐盟取消7月4日起加徵關税的決定。