紐約連續兩年成全球交通最擁堵城市 | 聯合早報

（紐約彭博電）美國一份最新報告顯示，紐約市連續第二年成為全球交通最擁堵的城市，因交通擁堵浪費的時間，去年估計給紐約造成約91億美元（約123億新元）的損失。

據美國交通信息服務公司INRIX星期二（6月25日）公佈的2023年《全球交通計分卡》（Global Traffic Scorecard），紐約市的駕車者在高峯通勤時間因交通堵塞損失的時間達101個小時，是全球近1000個城市最多。排名取決於交通擁堵相對於人口的影響。

排名第二的是墨西哥城，駕車者損失的時間達96個小時，接着依序是倫敦的99個小時、巴黎的97個小時，以及芝加哥的96小時。新加坡則排名第369，損失時間為19小時。

這是紐約連續兩年位居排行榜首。本月初，紐州州長霍楚爾（Kathy Hochul）無限期暫停一項旨在減少交通流量，並籌措資金升級城市老化交通網絡的收費計劃，導致當地的交通情況愈發堵塞，尤其是在交通流量龐大的曼哈頓市區。

美國紐約曼哈頓時代廣場路況（路透社檔案照片）

報告顯示，去年前往曼哈頓市中心的車輛趟次增加13%。在今年第一季度的早高峯時段，曼哈頓市區的車行時速為11英里（17.7公里），較去年同期再慢11%。

延伸閲讀

雅加達塞車問題再現 但不像疫情前嚴重 私家車氾濫導致污染擁堵 曼谷努力創建宜居城市受阻 INRIX交通分析師皮舒發聲明稱：“交通堵塞既是禍根，也是經濟健康狀況的晴雨表；它象徵着繁忙的經濟活動，但同時阻礙了它。”他説，城市堵塞問題激增表明經濟已從冠病疫情的衝擊下復甦，同時令駕車者蒙受數十億美元的損失。

INRIX估計，交通堵塞令全美去年面臨逾704億美元的損失，比2022年增加15%，平均每個駕車者因為塞車損失42個小時。

塞車問題惡化與疫情推動混合工作模式，人們更靈活安排工作時間，並改變傳統高峯出行時間有關。報告指出，在中午時段，平均每小時的車輛趟次，較疫情前增加23%，而凌晨和下午的的車輛趟次則分別下降12%和9%。

皮舒説：“儘管塞車情況正在恢復到疫情前的水平，但疫情的持續影響，使混合工作和遠程工作模式持續……創造新的出行高峯時段。”