新柔地鐵工地發生致命意外 兩建築工人一死一傷 | 聯合早報
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兀蘭北新柔地鐵工地發生致命工傷事故,兩名建築工人緊急送院,其中一人傷重不治。
陸路交通管理局在答覆《聯合早報》時説,這起事故發生在星期四(6月27日)上午9時30分左右,工人正在為新柔地鐵兀蘭北站安裝樁承台時,鋼筋突然開始晃動,跟着砸中兩名工人。
被砸中的兩名工人分別為48歲和49歲,他們事後緊急送院,48歲傷者因傷勢太重宣告不治。
陸交局指出,工地在案發後已被令暫停施工,在調查的同時,當局也將審查和改進相關安全程序。陸交局目前正在與主承包商五洋建設公司(Penta-Ocean Construction)及相關分包商Interno Engineering合作,為死者家屬提供必要協助。另外,當局也在積極協助配合人力部和警方的調查。
人力部透露,死者是48歲的孟加拉籍男子,受僱於Maranatha Contractors Pte. Ltd。他在事故中與另一名工人一起被送醫,後者僅受輕傷,現已出院。人力部提醒,工地內應該設計與架設適當的支撐系統來支撐高層結構的鋼筋,以策安全。所有參與的工人也應瞭解並遵守所需的支撐工序。
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新加坡警察部隊和新加坡民防部隊受詢時證實了這起事故。警方説,49歲的工人在清醒狀態下送醫,48歲的工人則在昏迷送院後不治。
民防發言人指出,民防在星期四上午9時50分左右接到來自兀蘭9道的求助電話,救護車到場後將兩名工人送往兀蘭醫療園(Woodlands Health Campus)急救。
陸交局工地七個月內發生三起致命意外
這起事故是七個月內在陸交局工地發生的第三起致命意外。2023年12月2日,一名23歲印度工人在裕廊區域線登加站的工地上,被混凝土泵車底盤和伸縮托架夾住後,不幸身亡。今年1月4日,一名27歲緬甸客工在地鐵裕廊區域線玉寶(Gek Poh)地鐵站施工時,不慎從未完成的平台墜下,傷重不治。
2017年,時任總理的李顯龍定下目標,要在2028年前實現工傷意外死亡率降至每10萬人少於1的目標。
2023年,本地有36人因工傷意外死亡,比2022年的46人少了兩成以上。這也意味着我國去年的工傷意外死亡率,在每10萬名僱員中有0.99人,提前達成目標。
針對新柔地鐵工地致命事故的調查目前還在進行中。