空軍中隊採用非正式紅卡制度 鼓勵隊員有話直説 | 聯合早報
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雖説軍中軍階分明，但新加坡武裝部隊的第142中隊採用“非正式紅卡制度”，鼓勵隊員們在反映意見時有話直説。就連指揮官也曾因狀態不佳而被下屬給予“紅卡”禁飛，凸顯隊內具包容性又開放的交流文化，有助於解決問題和避開安全隱患。
第142中隊指揮官黃業晟中校（35歲）接受媒體採訪時説，這個非正式紅卡制度可説是142中隊的獨有制度，旨在培養隊內守望相助的精神，並在發現問題或提出諫言時能暢所欲言。
有一次，他在應付繁忙的工作日程後，前往參加飛行簡報，豈料下屬見他狀態不佳，對他直言：“長官，我認為你今天不適合飛行。”
他笑説：“不能飛是挺難過的，因為我們一向都很期待能飛。不過，在這個制度下，我尊重隊員所提出的意見，將自己從當天的飛行名單中剔除。”
今年獲得最佳戰鬥機中隊的第142中隊，是繼2019年以來，再次獲得這項肯定。
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護送接獲炸彈威脅酷航TR16返回機場 訓練都派上用場
142中隊軍機飛行教練官李哲遠上尉（31歲）受訪時，追述了去年他駕駛F-15SG型戰機，護送接獲炸彈威脅的酷航TR16航班返回機場的經歷。去年10月，一名澳大利亞男子在客機上做出虛假炸彈威脅，促使空軍出動兩架戰機護航折返新加坡，最終被判監六個月。
“當時，所有訓練都派上用場，我們在幾分鐘內起飛，然後攔截那架飛機，與航班機師建立雙向無線電聯繫，確保他們能服從指令後，護送飛機返回機場。
“事情結束後，我們如釋重負，因為機上所有人都安然無恙，非常慶幸這只是一起虛假炸彈威脅。”
談到家人是否擔心他們的安危時，黃業晟坦言，上個月發生F-16型戰機墜毀事故後，家人也曾對此表示關切。但他強調，新加坡空軍部隊一直保持非常高的維修標準，142中隊也擁有超過20年無飛行事故的良好安全記錄。
“F-15戰機本身是相當可靠的飛機，擁有兩個引擎、幾乎每個系統都有後備。我日前給妻子看了網上有關一架F-15戰機只用一邊機翼順利着陸的視頻後，她也就放心了。”
調查顯示，F-16墜機事故是因機上有兩個俯仰速率陀螺儀磨損，導致性能退化，並在戰機起飛時失靈。為避免這類情況再次發生，空軍部隊已進一步維修有關儀器。
142中隊武器系統（戰鬥機）教練官葉迪豪上尉（31歲）認為，由於訓練或出國參與演習，隊員長時間離家在外，因此家人的理解和關係緊密的團隊，是幫助中隊達成使命不可或缺的一部分。