空軍中隊採用非正式紅卡制度 鼓勵隊員有話直説 | 聯合早報
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雖説軍中軍階分明,但新加坡武裝部隊的第142中隊採用“非正式紅卡制度”,鼓勵隊員們在反映意見時有話直説。就連指揮官也曾因狀態不佳而被下屬給予“紅卡”禁飛,凸顯隊內具包容性又開放的交流文化,有助於解決問題和避開安全隱患。
第142中隊指揮官黃業晟中校(35歲)接受媒體採訪時説,這個非正式紅卡制度可説是142中隊的獨有制度,旨在培養隊內守望相助的精神,並在發現問題或提出諫言時能暢所欲言。
有一次,他在應付繁忙的工作日程後,前往參加飛行簡報,豈料下屬見他狀態不佳,對他直言:“長官,我認為你今天不適合飛行。”
他笑説:“不能飛是挺難過的,因為我們一向都很期待能飛。不過,在這個制度下,我尊重隊員所提出的意見,將自己從當天的飛行名單中剔除。”
今年獲得最佳戰鬥機中隊的第142中隊,是繼2019年以來,再次獲得這項肯定。
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護送接獲炸彈威脅酷航TR16返回機場 訓練都派上用場
142中隊軍機飛行教練官李哲遠上尉(31歲)受訪時,追述了去年他駕駛F-15SG型戰機,護送接獲炸彈威脅的酷航TR16航班返回機場的經歷。去年10月,一名澳大利亞男子在客機上做出虛假炸彈威脅,促使空軍出動兩架戰機護航折返新加坡,最終被判監六個月。
“當時,所有訓練都派上用場,我們在幾分鐘內起飛,然後攔截那架飛機,與航班機師建立雙向無線電聯繫,確保他們能服從指令後,護送飛機返回機場。
“事情結束後,我們如釋重負,因為機上所有人都安然無恙,非常慶幸這只是一起虛假炸彈威脅。”
談到家人是否擔心他們的安危時,黃業晟坦言,上個月發生F-16型戰機墜毀事故後,家人也曾對此表示關切。但他強調,新加坡空軍部隊一直保持非常高的維修標準,142中隊也擁有超過20年無飛行事故的良好安全記錄。
“F-15戰機本身是相當可靠的飛機,擁有兩個引擎、幾乎每個系統都有後備。我日前給妻子看了網上有關一架F-15戰機只用一邊機翼順利着陸的視頻後,她也就放心了。”
調查顯示,F-16墜機事故是因機上有兩個俯仰速率陀螺儀磨損,導致性能退化,並在戰機起飛時失靈。為避免這類情況再次發生,空軍部隊已進一步維修有關儀器。
142中隊武器系統(戰鬥機)教練官葉迪豪上尉(31歲)認為,由於訓練或出國參與演習,隊員長時間離家在外,因此家人的理解和關係緊密的團隊,是幫助中隊達成使命不可或缺的一部分。