比亞迪在泰國開設東南亞首座電動車廠 | 聯合早報
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（曼谷綜合電）中國電動汽車巨頭比亞迪在泰國的東南亞第一座電動車生產線星期四開幕，協助泰國轉型為電動車生產樞紐。
比亞迪董事長兼總裁王傳福星期四（7月4日）為羅勇府的新廠房主持開幕儀式時説：“泰國擁有清晰的電動車願景，正在進入汽車製造的新時代。我們將把中國的技術帶到泰國。”
泰國是區域汽車組裝和出口中心，長期由日本的豐田、本田和五十鈴等汽車製造商主導。
不過，泰國政府近年來大力扶持及推動電動車發展，推出電動車補貼和税收優惠政策，掀起一股中國投資熱潮。中國汽車製造商已承諾將在當地投資逾14億4000萬美元（約19億4600萬新元）。
泰國投資促進委員會秘書長那裏週四説：“比亞迪正利用泰國作為向亞細安和許多其他國家出口的生產中心。”
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比亞迪在泰國的新工廠耗資4億9000萬美元，年產能15萬輛。比亞迪計劃日後在新工廠組裝電池和其他重要零部件。
中國電動車品牌海外擴張面臨挑戰
中國電動車市場競爭激烈，許多品牌積極部署開拓海外市場。據彭博社統計，中國有129個電動車品牌，只有20個品牌佔有1%或以上的市佔率。
不過，中國電動車品牌在進軍海外市場的過程中遭遇不少阻力，例如在美國和歐洲面對反補貼懲罰性關税。
比亞迪在泰國的路也不平坦。它在泰國的經銷商最近因為大打折扣而面對泰國當局的調查。
有消費者投訴稱，比亞迪銷售代理聲車價會在打折活動結束後上漲，經銷商後來卻進一步大幅降價，引起一些消費者不滿。
泰國消費者保護委員會官員巴沙功説：“我們已要求經銷商本週前來澄清進一步降價的原因，以及他們計劃如何為客户尋求解決方案。”
根據研究公司Counterpoint的統計，泰國是比亞迪最大的海外市場。今年第一季，比亞迪佔據泰國電動車市場46%的份額，是泰國第三大乘用車製造商。
印尼首家電動車電池工廠開幕
另一方面，印度尼西亞第一家電動車電池工廠星期三（3日）開幕，是印尼打造電動車生產鏈的里程碑之一。
這家工廠位於西爪哇省卡拉旺市（Karawang），由韓國電池生廠商LG新能源和現代汽車合資經營，每年可為15萬輛電動車生產電池。
印尼是世界主要的鎳生產國，一直積極尋求外國投資在當地生產電動車電池。