中國深海重載作業採礦車海試水深首破4000米 | 聯合早報

中國自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”成功完成海試，最深達4102.8米，實現該類採礦車海試水深首次突破4000米。

綜合新華社和科技日報報道，星期二（7月9日）來自上海市政府發佈會的信息稱，中國深海礦產資源開發關鍵技術研究與裝備研製取得重大突破，由上海交通大學自主研製的深海重載作業採礦車工程樣機“開拓二號”日前成功完成海試。“開拓二號”連續完成五次着底採礦，取回深海多金屬結殼與結核，實現深海重載作業採礦車海試水深首次突破4000米，最深達4102.8米，在中國首創深海複雜海底地形高機動行進、深海多礦類複合鑽採等深海採礦領域多項技術。

報道引述海試首席科學家、上海交通大學船舶海洋與建築工程學院教授楊建民介紹説，“海底地形崎嶇，海況條件比較複雜，海底採礦裝備不僅需要在這樣的環境中來去自如，還要具備開採和收集能力，並且能有效回收。這其中的每一個環節，都要經過海試的考驗。”

據團隊介紹，“開拓二號”的研發實現了中國同類研究的六項突破：首次實現深海重載作業採礦車布放作業水深突破4000米大關，達到4102.8米，並獲得了大量多金屬結殼、多金屬結核等深海礦產樣品；首創深海複雜海底地形高機動行進技術，實現30度以上陡峭海山、深海稀軟沉積物等各種複雜海底地形的安全、穩定行進；首創深海多礦類複合鑽採技術，實現對多金屬結殼、多金屬結核等不同類型礦石高效開採與收集；首創深水重載作業智能精細控制技術，形成作業路徑智能規劃、跟蹤與避障能力，實現深水釐米級精準定位；首創非金屬纜深海重載布放回收技術，實現4100米水深重載裝備布放回收，安全工作負載等指標位居國內前列；創新深海環境擾動監測評估技術，採礦車搭載的環境監測系統，可對海底羽狀流生成擴散、水下作業噪聲等環境影響情況進行全面監測與評估，為中國深海礦產資源勘探與綠色環保開採提供了珍貴的一手材料和數據。