新加坡和馬六甲海峽今年上半年發生21起劫船事件 同比驟減49% | 聯合早報
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今年上半年,新加坡和馬六甲海峽共發生21起劫船事件,比去年同期的41起,減少49%。
亞洲反海盜及武裝搶劫船隻區域合作協定組織信息共享中心(ReCAAP ISC)星期三(7月10日)舉行記者會,公佈半年一度的最新報告,説明今年上半年亞洲涉及海盜和持械搶劫船隻的最新情況。
持械劫船指的是發生在內陸水域、羣島水域和領海的騎劫事件,海盜行為指發生在公海的這類事件。
在新加坡和馬六甲海峽發生的21起事件中,12起在新加坡海峽東向航道,六起在預防區(precautionary area),三起在新加坡海峽西向航道。在大多數情況下(81%),船員沒有受傷。
近四成的事件中,犯罪分子未劫走任何物品;在48%的事件中,發動機備件等物品被搶走;其餘事件中,船舶倉庫和沒鎖住的物品被盜。絕大多數事件(86%)發生在傍晚6時至凌晨5時59分的天黑時段。
延伸閲讀
[新加坡和馬六甲海峽去年63起劫船事件 比前年多12%
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_01_14_658060)
孟加拉和印尼劫船事件增多
今年上半年,孟加拉和印度尼西亞的劫船事件則有所增加。從2020年至2023年,孟加拉港口和錨地每年發生的劫船事件不超過五起,但今年上半年已發生10起。
ReCAAP ISC執行主任納達蘭加(Krishnaswamy Natarajan)在記者會上解釋,孟加拉麪臨經濟問題,促使一些人蔘與劫船活動。“孟加拉當局採取了嚴厲措施,規定未經當局許可或批准,任何小船不得靠近駛入孟加拉的船舶。”
至於印尼,今年上半年則發生14起劫船事件,同比增加八起。
蘇祿—西里伯斯海域(Sulu-Celebes Seas)連續四年未發生綁架船員勒索贖金的事。菲律賓海岸警衞隊因此在去年10月,將綁架船員的威脅警戒,從中度降為中低度。
整體而言,亞洲今年上半年共發生51起劫船事件,同比減少10起。它們當中,有50起為持械劫船,其餘一起為海盜事件。海盜事件發生在南中國海一艘駁船上,這艘船當時拖着滿載廢鋼的拖船。
根據報告,今年上半年的51起劫船事件中,44起成功登船,七起登船未遂。匪徒攜帶刀具、船員受到威脅或被捆綁的第二級事件有八起;匪徒竊走沒鎖住的物品但沒傷人的第三級事件有16起;匪徒沒攜帶武器、船員未受傷的第四級事件有20起;其餘七起沒有物品被劫走。