本地明年起 不再允許註冊新柴油驅動車和德士 | 聯合早報

新加坡爭取在2040年前實現所有車輛使用更清潔能源的願景，從2025年1月1日起，本地不再讓新柴油驅動車和德士註冊。

為了朝綠色目標發展，政府於2021年3月宣佈，從2030年起所有新註冊的新車和德士必須由更清潔能源驅動；到了2040年，全面淘汰傳統的內燃式引擎（Internal Combustion Engine）車輛，也就是傳統的汽油與柴油車。

陸路交通管理局星期三（7月10日）發文告提醒公眾，在2025年1月1日期限之前註冊的柴油車可更新擁車證，但必須繳納更高的路税，藉此推動車主別繼續使用柴油車。

陸交局説，使用更清潔能源的汽車逐漸普及，本地的新柴油車近年維持在低水平。自2021年以來，本地新註冊的柴油汽車和德士處於低水平，比率一直低於1％。

文告説，這些限制不會影響根據經典車輛計劃和復古車輛計劃進口和註冊的車輛。

延伸閲讀

[本地電動德士兩年增加10幾倍 一些業者仍在觀望

](https://www.bdggg.com/2022/zaobao/news_2022_12_12_575079) 根據陸交局官網上截至今年5月的資料，本地有1萬7000多輛柴油驅動的私家車。車主以後如果更新擁車證來繼續使用這些車輛，就得繳付更高路税。

柴油驅動的德士有2246輛，混合動力（Petrol-Electric）車款的德士為1萬零589輛。

數據也顯示，康福德士在本地的車隊規模最大，共有6428輛。城市德士（CityCab）排第二，有2207輛；兩家公司都隸屬於康福德高企業。

排第三和第四的分別是得運（Transcab）的2067輛，以及SMRT旗下的騰越寶威（Strides Premier）的2070輛。

康福德高：已在2019年停止註冊柴油德士

對於能否在當局的期限前實現目標，康福德高集團發言人説，作為對可持續發展的承諾的一部分，集團正積極過渡到清潔能源車輛，並且自2019年以來已停止註冊柴油德士。

康福德高集團現有德士車隊有約15%是柴油車。集團發言人説：“我們正積極過渡到清潔能源車輛，預計到2025年底，柴油德士將少於1%。從柴油車更換為混合動力德士，司機預計可節省約33%的燃油費用。”

騰越寶威則承諾在2025年底前，把整個車隊轉換為更環保的混合動力和電動車車隊，並説旗下的全電動德士租賃費率目前是市場上最具競爭力的之一，公司歡迎更多的德士司機加入團隊。