中國再爆水路食用油化工油混運 | 聯合早報

（北京綜合訊）中國以煤油化工罐車運輸食用油引起輿論譁然，而最新的媒體報道揭露，不僅是公路貨運，食用油經水路運輸也存在混運現象。

財新網星期五（7月12日）報道，有食用油專用運輸船船長對其意向客户稱，他們是持有植物油運輸證的食用油運輸船，但沒貨時也接運白油、柴油等其他油品。白油就是化工合成油的俗稱。

這名船長稱混運沒人管，如果裝好白油再運食用油，只要能提供洗艙證明就可以，而洗艙也不用很嚴格，自己隨便搞一下，再開一個假的洗艙證明，糧油企業也不會細看。

報道也引述一名船舶洗艙公司負責人稱，運完其他油再運食用油在行業裏很普遍，中間需要洗艙。花1000至2000元（人民幣，下同，185至370新元），就可以直接開具洗艙證明、油氣消除證明和換品種證明。

報道稱，自《新京報》揭露食用油混運一事之後，所有糧油企業都在整改嚴查，海事部門也開始嚴查，發貨企業和收貨企業的貨物證明都要提供，洗艙證明也不好取得。

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此前第一財經引述專家稱，要解決這種不清洗油罐的問題，中國需要探索建立有約束力的散裝油“專車專用”“專罐專用”標準。當前中國有對運輸容器的清潔標準，但沒有“專車專用”的強制性規範標準。

在水路，中國則要求自2021年起，在長江水系運輸植物油的船舶應持有“化學品船植物油運輸”營運證。

財新報道稱，這原則上實行了專貨專運，各大糧油企業也自建了一批專用食用油運輸船隊，但是，很多第三方食用油水運企業仍存在混運現象，這主要是糧油企業監管不嚴所致，很多食用油運輸船隻要提供洗艙證明就可以運貨。