日本機場人力和運力不足 將影響旅遊業高飛 | 聯合早報

日元貶值帶旺旅遊業，但航班增加卻讓日本機場面對壓力，地勤人員和飛機燃油不足等情況頻現，使一些機場停止增加航班，令人擔心這將耽誤日本旅遊業高飛。

《日經新聞》報道，航班多的東京成田國際機場第一個遇到燃料不足。該機場上月統計，包括中國在內的亞洲六家航空公司目前暫停每週開通或增加57個新航班。

該機場董事長田村明比谷在記者會上説，機場燃料短缺有多層原因，首先是石油分銷商的航空燃料供應減少，其次是煉油廠運輸燃料的船舶短缺。

他指出，要積極引進遊客是國策，但燃料供應嚴重不足將很難滿足新的需求。

日本地方機場也遇到同樣問題，例如廣島機場就透露有三家航空公司的增航班受阻。福岡機場計劃2028年將國際航班數量增加到38條航線，增加60%。但該機場發言人指出，此計劃還未實施就有五家航空公司的增加班次被擱置，這讓人擔心燃料短缺可能會對未來的計劃產生影響。

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日經的調查顯示，構成航空燃油短缺的背後還包括人力缺口。4月，日本當局收緊了加班規定，導致油罐車司機短缺，這耽誤了機場燃料運輸。

此外，負責為飛機添油的停機坪員工也出現青黃不接。據日經的數據，4月，有1萬2400人在停機坪上工作，已恢復到疫前水平。但是，因為航班增加，有30%的工人因工作量增加，受僱不到三年便離職.

日經研判，日本國內沒有足夠的運力來滿足日益增長的旅遊業需求，若不採取對策，將會危及旅遊業的發展。

據報道，當局正在加緊制定對策，彌補運輸能力不足。當局擬以收集每個機場航班增加和新航班啓動的信息，讓石油分銷商更有系統的納入生產計劃。

另外，日方也準備向韓國進口航空燃油，彌補不足的配送量。至於國內的運輸力，當局目前能做的是調動其他行業的閒置貨車來為機場運油。