耗時約半年 宏茂橋安行街道試點計劃完工 | 聯合早報

耗時約半年打造，位於宏茂橋31街的“安行街道”試驗項目正式完工，是首個竣工的“安行街道”試點計劃。

陸路交通管理局星期一（7月15日）在臉書貼文透露上述消息時説，其他安行街道（Friendly Streets）試點項目正按照計劃進行，預計今年第三季起陸續完工。

其他四個試點項目位於武吉巴督西、淡濱尼、大巴窯和西海岸。

宏茂橋31街的試點項目全長730公尺，街道經過改善後，路旁增設了安行街道告示牌，馬路漆上顯眼的每小時40公里的車速限制圖標，提醒駕駛者放慢車速。

為方便行人過馬路，除了增設斑馬線，陸交局設置了一些安全島，縮短行人過馬路距離的同時，也通過收窄路段，例如從兩條車道併成一條車道，鼓勵駕駛者放緩車速。斑馬線和安全島都採用“增高”設計，確保和路面平行，讓行人尤其是行動不便者無須下台階過馬路。

延伸閲讀

[年底動工打造鄰里“安行街道” 讓出行更便捷舒適

](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_06_25_615778) [武吉巴督安行街道動工

](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_12_05_650283) 與此同時，陸交局將宏茂橋安行街道區域其中三個交通燈的“綠人”時間延長兩秒至九秒，按過道長短而異，並縮短交通燈轉綠的等候時間。

靠近交通燈和行人過道時，路面也漆上綠色標記，提醒駕駛者減緩車速，注意行人。

李顯龍：會繼續改善居民生活 將宏茂橋打造成可持續市鎮

國務資政李顯龍、宏茂橋集選區議員傑樂和哥本峇魯區議員郭獻川星期天（14日）走訪德義區和宏茂橋中心，瞭解區內經翻新後的設施，包括宏茂橋31街的安行街道。

李顯龍在臉書貼文中提到，這些年來，宏茂橋不同地區經過不同的改善和翻新，除了讓區內外觀更現代化，也有助居民外出活動時更安全方便。當局將繼續改善居民生活，將宏茂橋打造成可持續和宜居的市鎮。

政府最初在2023年3月推出安行街道計劃，希望翻轉車輛為先的傳統街道設計概念，更多地把焦點放在行人，包括年長者、殘障者，以及有年幼孩子的家庭身上，提供更便利安全的出行體驗之餘，也為街道注入更多活力。

計劃規模後來擴展，到2030年，全國所有市鎮都會有至少一條安行街道。

街道的改善工程將依據不同社區的需求擬定，可包括設立無障礙人行過道、延長交通燈“綠人”時間並縮短等候時間、增設綠色路面標記或路隆放慢車速，以及改善巴士站設施等。

安行街道提高道路安全 行人過馬路更放心

卓玉華（70歲，退休者）每週都會到德義小學兩次，接孫子放學。她説：“這裏有很多學生和老人家，現在路面上有大大的時速字跡，駕駛者沒有理由説不知道或看不到車速限制。駕駛者開慢一些，我們過馬路也比較放心一點。”

駕車者林錫川（36歲，經理）提到，以往很多家長都會停靠在德義小學外的路旁接小孩放學，佔用約半條車道，導致周圍塞車。“現在學校外增設了上下車的空間，我不知道這是不是街道改善工程的一部分，但很歡迎這個設計，這對家長和其他道路使用者都是好事。”

公眾邵靜（43歲，幼兒教師）認為，安行街道新增的措施無法避免行人亂過馬路，但車速控制在每小時40公里內，至少在不幸發生意外時，衝擊多少能減少一些。

另一名公眾林冰冰（53歲，行政人員）説：“宏茂橋31街並非意外黑區，但新增的措施可以更好地預防意外的發生，更好地保護行人小孩，何樂而不為？”