新捷運以5.26億元再次標得實裏達巴士配套 | 聯合早報

新捷運以約5億2600萬元，擊敗四個競爭對手，再次標得實裏達巴士配套的經營權，這個得標價比它現有的五年服務費高出約9.5%。

陸路交通管理局星期五（7月19日）發文告宣佈，把實裏達巴士配套的經營合約頒給新捷運，五年的合約總值約5億2600萬元，將從明年第一季生效。如果表現良好，合約可延長兩年至五年。

實裏達巴士配套涵蓋29條巴士路線，穿行於宏茂橋、楊厝港、義順等地，這些巴士是從實裏達巴士車廠出車。根據新合約，新捷運也將繼續管理宏茂橋和楊厝港巴士轉換站。

新捷運在2017年以約4億8033萬元的最低投標價及卓越的服務獻議，擊敗八個國內外競爭對手，標得實裏達配套的26條巴士路線。

這個配套的合約將在明年3月到期。陸交局去年10月底招標，共吸引五家海內外業者競標，包括香港匯達交通控股有限公司（Bravo Transport）和英國Ascendal集團的合資公司、西班牙的Nex Continental控股，以及本地的新捷運、SMRT巴士和易塔通（Tower Transit）。

延伸閲讀

[發包模式經營公交巴士難兩全其美

](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_09_17_633604) [新捷運標得紅山巴士配套 SMRT標得裕廊西配套

](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_08_19_627610) 新捷運的出價並非最低，略高於易塔通為備選提案出價的5億2000多萬元，但低於SMRT巴士的5億5000多萬元。香港匯達和Ascendal的合資公司的投標價最高，為6億1200多萬元；西班牙Nex Continental則出價5億5980多萬元。

根據巴士發包經營模式，政府將支付業者一筆服務費，車資收入則歸公家。

陸交局是採用“雙信封”的評標方式，即先評估競標者所能提供的服務素質，包括維修機制及給予車長的福利配套等；只有符合要求，才打開第二個信封看業者如何出價。

新捷運獻議書獲最高分

陸交局指出，在考慮質量和標價因素後，新捷運的獻議書獲得最高分，包括提出協助提升整體巴士業的措施。

這包括與新加坡巴士學院合作，將在實裏達巴士車廠設立本地第一個電動巴士衞星培訓中心，並採用混合實境（Mixed Reality）技術進行培訓，協助員工為公共巴士車隊電動化做準備。

新捷運也將安裝智能系統，監測運營信息和水電使用情況，以提高生產力，促進可持續發展。

新捷運集團總裁沈維明受詢時説，公司將設立公共交通包容性培訓中心，讓巴士車長和公眾通過體驗式學習，瞭解如何協助有特別需求的乘客。

全國交通工友聯合會執行秘書楊益財在臉書貼文説，實裏達巴士配套繼續由新捷運經營，對受影響的大約800名員工來説，意味着很小的變化。工會將與新捷運緊密合作，確保所有受影響的員工都能順利過渡。