馬國研究RON95汽油補貼架構 | 聯合早報

（吉隆坡綜合訊）馬來西亞政府正在研究如何調整受政府津貼的RON 95汽油補貼架構，因為一旦調整補貼模式，其影響層面將比調整柴油補貼的影響更大。

財政部第二部長阿米爾韓沙星期二（7月23日）在國會上議院答詢時説，政府一旦調整RON 95汽油補貼架構，新的補貼架構將與目前的針對性柴油補貼架構大不相同，這是因為RON 95汽油的影響層面更廣。

馬國政府規定，RON 95汽油只能讓公民購買，外國車主則只能買RON 97汽油。

馬國政府6月10日起取消全面補貼柴油零售價的做法，讓柴油零售價按國際油價自由浮動，從之前的每公升2.15令吉（約0.62新元）提高到3.35令吉，漲幅約56%。政府改而實施針對性補貼，為符合資格的柴油車車主提供補貼。

阿米爾韓沙説，政府實施針對性柴油補貼政策後，受影響的是補貼柴油管制系統（SKDS）2.0下的約30萬輛交通工具。

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[安華：暫不取消RON95汽油補貼

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_07_03_692200) [取消柴油補貼等課題導致公正黨敗選

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_07_08_693198) 他説，政府還在研究落實RON 95汽油新補貼模式的各種方案，並從實施針對性柴油補貼後出現的各種問題吸取經驗。

他也説，政府實施針對性柴油補貼政策後，西馬半島每天的柴油銷售量鋭減約22.4%或約640萬公升。這顯示新措施實施前，每天約640萬公升的柴油遭人違法用在工業生產或走私至鄰國。

他説，6月初，西馬各地油站的日均柴油零售為2860萬公升，7月初則減為2220萬公升。他透露，馬泰國邊境的油站在新措施實施後，柴油銷售量暴跌四五成。“這顯示從馬國走私柴油到鄰國的活動已減少，因為走私利潤已大幅降低。”