競消委促汽車代理商 取消保修限制 | 聯合早報
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新車在保用期內可到獨立車廠維修，但新加坡競爭與消費者委員會接獲報告，指一些汽車代理商仍施加保修限制，要求車主僅在指定車廠進行維修或保養。
新加坡競爭與消費者委員會（CCCS，簡稱競消委）星期一（7月22日）發文告提醒代理商和平行進口商，取消“保修限制”的規定，並且審查現有的保修條款和做法，以確保符合競爭法。
做法或違反消費者公平交易法令
競消委還提醒，在保修期內所享有的權利方面誤導消費者，例如讓汽車銷售人員對顧客説必須在授權車廠維修或保養才能獲得有效的保修，這樣的做法可能違反消費者公平交易法令（CPFTA）。
競消委發言人回答《聯合早報》問詢時説，競消委今年2月向26家代理商發函，提醒他們取消對所有已在本地分銷或計劃在本地分銷的汽車品牌的保修限制。
“須澄清的是，競消委並沒有發現所有代理商都實施保修限制……競消委發函後，與其中一家代理商合作，取消它的保修限制。”
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保修限制導致授權車廠或收取更高費用
2017年12月的汽車零件供應市場調查發現，保修限制阻礙車主選擇獨立車廠，讓獨立車廠無法有效與授權車廠競爭，最終導致授權車廠可能收取更高費用，競消委因此與主要代理商合作修改保修條款，取消這些限制。
儘管如此，競消委仍接到報告，稱部分代理商繼續施加保修限制。競消委因此於今年2月發函要求這些代理商在網站、行銷資料及相關法律文件上取消保修限制。
競消委也提醒消費者在購車時注意保修條款，並在不確定時向代理商查詢。車主若在獨立車廠進行保修，也應保留相關文件，避免索償時出現爭議。
隨着車輛的數字化和電動化，競消委關注汽車行業面臨的新挑戰，尤其是混合動力和電動汽車。
獲取技術信息、診斷工具和軟件對獨立車廠至關重要。如果這些難以獲得，可能影響競爭。汽車製造商和授權代理商應審查有關提供必要信息的做法，確保符合競爭法和公平交易法。
競消委將繼續監控行業發展，審查保修限制和必要信息的獲取情況，並將採取執法行動，以保持市場競爭和保護消費者權益。