國際基金與保險公司合作 處理巴西班讓撞船漏油索賠 | 聯合早報

巴西班讓碼頭兩船碰撞事故的索賠很可能超過國際公約規定的保險責任限額，因此涉事加油船的船東和保險公司行使了責任限制權，可能由“1992基金”支付超額的賠償金。

管理“1992基金”的國際油污賠償基金（International Oil Pollution Compensation Funds，簡稱IOPC）和加油船保險公司British Marine星期二（7月30日）發聯合聲明，宣佈設立索賠辦公室處理受這起油污事件影響而提出的索賠申請。

6月14日，荷蘭註冊挖泥船Vox Maxima在巴西班讓碼頭，撞上本地註冊的加油船Marine Honour，導致加油船的一個燃油艙破裂，約400公噸的低硫燃油泄漏，造成污染。清理油污的工作至今仍在進行。

聯合聲明指出，雙方自撞船事故發生以來一直密切合作，並簽署諒解備忘錄，確保事故得到有效處理。

設立索賠辦公室

“如今我們設立了索賠辦公室，並任命了一支由本地專家和代表組成的團隊來管理辦公室。辦公室已經開放，為索賠人提供幫助。”

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交通部長兼財政部第二部長徐芳達6月24日在針對這起事故的記者會上指出，按照法律，保險公司的索賠限額約為800萬元，超過這個金額可向國際油污賠償基金索賠，上限為3億6200萬元。

有意提出索賠申請者可直接聯繫索賠辦公室，郵址為[email protected]。