武吉班讓輕軌系統啓用新列車 冷氣更足更明亮 | 聯合早報

武吉班讓輕軌系統首兩列第三代列車星期四（8月1日）投入運作，以逐步取代服務超過20年的第一代列車，為乘客帶來更順暢舒適的乘車體驗。

這兩列全新的列車由法國交通運輸製造商阿爾斯通（Alstom）製造，今年2月運抵我國。另兩列列車7月抵達新加坡，並正在進行測試。

到了明年底，所有19列第三代列車將運抵新加坡，讓武吉班讓輕軌系統能在2026年完成所有翻新工作。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達受訪時説，他們有信心隨着列車和系統逐步更新和改善，列車可靠度也會改進。

他提到，截至今年6月的一年裏，武吉班讓輕軌系統每行駛20萬4000公里發生一起超過五分鐘的延誤，情況相比去年4月至今年3月的17萬3000公里有所改善。

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新列車冷氣分佈更均勻

陸路交通管理局星期四發文告説，新款列車配有液晶顯示器，通過展示動態彩色的路線，協助乘客更好地辨認所在車站和列車路線。

列車還安裝了更明亮節能的LED燈光，以及冷卻能力更強的空調系統，讓冷氣均勻分佈於整個車廂。

為了更好地監控列車和軌道的功能與性能，及早進行必要維護工作，新列車配有可監測車門、剎車器和空調等關鍵系統健康狀況的新系統。

兩列新列車也會裝上傳感器，以便在行駛於軌道時，即時監控電軌，更早發現和修復缺陷。

副總理兼貿工部長顏金勇（中）與交通部長兼財政部第二部長徐芳達（第二排右一）、外交部長維文醫生（黃衣者），以及律政部兼交通部政務部長穆仁理（第三排右二），一起乘坐新列車從武吉班讓輕軌列車車廠前往蔡厝港輕軌列車站。 一起乘搭列車的還有武吉班讓區議員連榮華（前排左邊，順時針方向）、蔡厝港集選區議員黃文鴻、荷蘭—武吉知馬集選區議員謝秉輝、交通部常任秘書盧毅成，以及SMRT主席佘文民。（關俊威攝）

陸交局是在2018年發出總值3億4400多萬元的合同，為武吉班讓輕軌系統進行大翻新。

翻新工程除了更換第一代列車，還會對2015年啓用的13列第二代列車、信號系統和供電系統進行升級，改善可靠度。

至今已有四列升級後的第二代列車投入運作。其餘九列將在未來幾個月陸續進行升級與測試，到了明年中，一半的列車將完成翻新，重新服務乘客。

原定今年完成的翻新工作，受冠病疫情影響延遲兩年竣工。

配合系統翻新工程，武吉班讓輕軌列車2019年起在非繁忙時段只單向運行，今年陸續恢復週末部分時段的雙向運行服務。

陸交局説，雙向運行服務將隨着翻新工程進展進一步恢復。

副總理兼貿工部長顏金勇星期四與徐芳達、外交部長維文醫生，以及律政部兼交通部政務部長穆仁理，一起乘坐新列車從武吉班讓輕軌列車車廠前往蔡厝港輕軌列車站。維文也是荷蘭—武吉知馬集選區議員。