完成氣流管理程序檢討 新航恢復原有機艙服務作業 | 聯合早報

新加坡航空公司完成對氣流管理程序的檢討後，恢復了原有的機艙服務作業。

新航發言人星期四（8月1日）回答媒體詢問時説，飛機師將根據他們對天氣和運作情況的評估，決定安全帶指示燈亮起時，是否暫停或繼續提供機艙服務。

不過，只要安全帶指示燈亮起，空服人員就會暫停供應熱飲包括湯品。若有必要，飛機師會要求空服人員回到座位，暫停機艙服務。

今年5月21日，SQ321航班從倫敦飛往新加坡途中遇上嚴重氣流，導致一人喪命，多人受傷；客機被迫在曼谷緊急降落。新航隨後收緊機艙氣流應對程序，以防萬一。這包括在安全帶指示燈亮起時，除了熱飲服務須暫停，其他餐食服務也須暫停，空服人員也須返回座位並繫好安全帶。

新航發言人説，這個停工安全檢討（Safety Time-Out）是為了讓新航有時間，全面檢討旗下航班的氣流管理程序。如今，可確定新航氣流管理程序，符合業界最佳作業和安全程序。

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新航機師與空服員已上覆習課 加強熟悉相關程序

過去四個星期，所有飛機師和空服人員都上了額外複習課，加強對相關程序的認識。課程內容包括辨識和處理與氣流相關的風險、發生氣流情況時如何協助乘客，以及如何在飛行途中保障安全。

停工安全檢討期間，新航也探討可更好確保乘客安全的方式。其中，新航今後會在飛行途中，定時通過機艙娛樂系統屏幕，提醒乘客時刻繫好安全帶的重要性。

新航已完成了停工安全檢討，並從8月1日零時起恢復原有的機艙服務作業。

截至8月1日，仍有兩名SQ321航班的乘客在曼谷醫院接受治療。發言人説，基於保密理由，新航無法提供更多資料，也無法透露有多少人接受了賠償提議，以及共支付了多少賠償金。

根據新航6月10日向此航班乘客提出的賠償提議，輕傷者可獲賠償1萬美元（約1萬3500新元）；重傷者則可獲2萬5000美元（約3萬3600新元）的預付款，隨後可個別商議最終賠償金額。

至於SQ321航班的飛機師和空服人員情況，新航發言人説，無法提供更多有關詳情。