為改善大士南道路網絡 政府徵用九塊私人土地 | 聯合早報

政府將在明年徵用大士南一帶的九塊私人土地，以進行道路改善工程，包括延長大士高架橋，支持大士港口和大士南的工業發展。相關工程預計明年展開，2030年起陸續完工。

陸路交通管理局和新加坡土地管理局星期五（8月2日）發文告説，除了延長大士高架橋，當局也會改善大士南3道、大士南林蔭道、先驅路和大士南5道一帶的道路。

根據聯合文告，延長後的大士高架橋將更好地銜接北部主要的快速公路，包括亞逸拉惹快速公路（AYE）和泛島快速公路（PIE），以及大士南的工業區和大士港口。大士南一帶的車程也有望縮短。

陸交局將從今年第三季起，陸續為工程招標。

2017年通車的大士南高架橋全長4.8公里，是地鐵大士西延長線部分工程，其中2.4公里與地鐵軌道結合建造。陸交局發言人回答《聯合早報》詢問時説，大士高架橋延長後將長約12公里，詳情日後公佈。

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大士港口2040年完工後 將成全球最大全自動化集裝箱碼頭

大士港口在2040年全面完工後，將是世界上規模最大的全自動化集裝箱碼頭，每年可處理6500萬個標準箱。新加坡港務集團在丹戎巴葛、岌巴和布拉尼的碼頭業務到時將逐步遷移到大士港口。

截至今年7月，大士港口已有九個泊位投入運作，10月會有多一個泊位開始運營，12月則再添一個。

為延長大士高架橋，改善大士南的道路，陸交局和土管局宣佈徵用大士南一帶的九塊私人土地。這九塊土地位於裕廊集團旗下的七個產業，目前出租給不同的私人機構。

徵地隻影響圍牆等附屬設施

文告提到，政府徵用的土地隻影響附屬設施，如圍牆和圍欄等。現有建築和運作不受影響。

上述七個產業分別位於大士南景和大士南林蔭道交界處；先驅路1段2號；卡爾彎29號；先驅路3段2號；卡爾巷2號；卡爾路1、3、5和7號；以及卡爾大道28號。徵地面積總計2293平方公尺。

針對賠償事宜，土管局受詢時説，賠償金額將根據《土地徵用法令》計算。當局會以徵地當天的市值，給予地主和二手承租人（sub-lessee）賠償。在徵地過程中，若有設施受影響，陸交局會協助還原。

位於先驅路3段第二座的GE Repair Solutions Singapore是受影響的企業之一。它隸屬的GE Vernova公司發言人受詢時説，陸交局和土管局的道路工程只會影響建築外圍，對運作沒有影響。

附近職工對交通擁堵表示擔憂

在大士南6道工作的唐星宇（62歲，總經理）説，大士南高架橋通車後，他的車程縮短了10分鐘。不過一旦下了高架橋，就經常堵在大士南2道和3道的交界處。

“這個地方的交通非常繁忙，尤其是上下班的尖峯時段。要是延長後的高架橋能在大士南6道前有個出口，協助開車者避開擁堵情況就好了。”

也在大士工作的林文凱（45歲，工程師）説：“現在最大的瓶頸是大士路一帶，因為那是通往PIE的主要道路。要是隻延長高架橋，而沒有解決這個瓶頸問題，擁堵情況未來只會更嚴重。”