交流站：英康保險的前世今生 | 聯合早報

當英康保險還是合作社模式經營的時候，由於保險產品與保費具有高度競爭力，我全家所買的保險產品，至少90%來自英康。那是英康保險的前世，也是投保者的盛世，因為那時的英康對理賠的處理就如保單所説的，沒有第二句話。

時間來到現在，英康保險已經從合作社轉型，於2022年成為一家企業。這當中難免幾家歡喜幾家愁，這裏就不再贅述，只説一説身為英康保險的40年長期忠實客户的親身體驗。

2021年7月在冠病疫情期間，我和太太從德國乘搭新航飛回新加坡，返航的日期在從新加坡出發前已確定，購買的旅遊保險正是英康含Covid-19（冠病疫情）的保單，保費之高可不用説。出發後新航一再更改返航日期，至少更改了三次，我們只能跟着新航起舞，因為根本沒有下個航班的信息。

返新後向英康索賠，理由是航班在我們不可控的情況下更改日期。在這之前，我有跟英康索賠的相同經驗，當時英康即刻按保單賠付。這次不同了，英康要求新航出具證明，説明航班更改不是疫情造成的，這不是強人所難是什麼？最後索賠之事就不了了之。

這就是英康保險的今生，從此之後，我便不再購買英康的旅遊保險。企業管理需要經年累月賺取客户的信任，一不小心便能毀於一旦。

此次安聯對英康的併購案，關鍵在於安聯51%的股權，以及職總創優企業合作社的49%股權，佔少數的股東不可能左右收購後企業的管理策略與走向，這是企業管理不變的真理。至於説併購後，安聯就能帶領英康走出新加坡，走向世界，個人認為那不過是鏡花水月，聽聽就好。

安聯本身是一家跨國企業，收購英康的目的是要把安聯在新加坡的業務做大；安聯沒有義務，也未必有動機帶領英康出去闖世界。我們一定要認清這個現實，不要有不切實際的幻想。

回首這40年來自己與英康保險的前世今生的愛與恨，我很肯定這不會是一個獨立的個案。我相信這才是讓很多新加坡人對此併購案憂心忡忡的原因。