馬林百列羣區免費巴士服務 獲社理會一次性20萬元資助 | 聯合早報

馬林百列羣區的免費短程巴士服務，一年需要約100萬元來運營，其中20萬元由東南社區發展理事會資助，這筆錢是政府提供給社理會的配對資金。政府強調，這些資金可用於支持民間自發組織，且有助於促進社區凝聚力的項目。

馬林百列集選區、蒙巴登區和麥波申區（合稱馬林百列羣區）的人民行動黨議員，今年7月聯手為區內居民推出七條免費短程巴士服務，以改善各分區的公交接駁問題。不過，由於這項服務只限馬林百列羣區居民使用，且巴士外觀還印上六名執政黨議員的漫畫肖像，令外界揣測這是在為來臨全國大選鋪路。

在星期三（8月7日）的國會上，國會反對黨領袖、工人黨阿裕尼集選區議員畢丹星，以及新加坡前進黨非選區議員潘羣勤等四名反對黨議員，針對這項巴士服務共提出六道問題。它們主要圍繞服務所需經費、經費來源和使用情況等。

貿工部兼文化、社區及青年部政務部長陳聖輝答覆時説，這項為期一年的巴士服務試點計劃，總營運費用約為100萬元，涵蓋七條短程巴士路線，各服務一個分區。這意味着每條路線的營運成本約15萬元。

他説，東南社理會共投入20萬元的一次性種子基金，來支持這項計劃。這筆錢是政府為每個社理會提供的配對資金。目前，社理會每籌到一元，可獲政府三元的配對資助，每年資助頂限為4000萬元，用於支持社區計劃。

陳聖輝指出，免費巴士服務計劃所需的其他經費來自東南社理會以及馬林百列羣區的個別基層組織籌集的捐款。

本地的五個社理會是人民協會屬下單位，人協是隸屬文社青部的法定機構。

超過1萬人登記使用 年長者佔逾四成

過去三週，每週有約1000名居民使用這項巴士服務。至今，超過1萬人登記使用巴士，逾四成是65歲及以上年長者。陳聖輝説，這個試點計劃剛開始，東南社理會將在一年後評估成效，包括使用率和財務上是否可持續。

他指出，由於社理會的資助是一次性的，馬林百列羣區的基層組織須自行籌集資金，或調整融資模式來確保服務得以持續。“其他社理會將先研究這個試點的經驗和成果，再考慮展開類似計劃。”

雖然過去也曾有社區推出類似服務，但因使用率低或財務問題而終止，陳聖輝説，馬林百列羣區有較多年長居民，他們反映要步行到區內的交通、醫療場所等設施較吃力。這個羣區也有較多舊組屋區，道路狹隘，公共巴士較難川行。

他也強調，人協曾諮詢過陸路交通管理局，確保短程服務不影響公共巴士服務。短程巴士服務只在平日上午10時至下午4時的非繁忙時段運作。

也是工人黨秘書長的畢丹星追問，湯申—東海岸線第四階段的地鐵站才通車不久，馬林百列羣區就宣佈推出新短程巴士服務，這會否影響政府今後為了避免巴士與地鐵服務重疊而調整巴士路線的做法。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達回應畢丹星説，馬林百列羣區的巴士服務屬社區試點計劃，不屬於公共交通網絡的一部分，當局會繼續按計劃進行巴士路線的整合工作。

反對黨議員質疑巴士肖像 唐振輝：與基層活動相似

前進黨非選區議員梁文輝和工人黨阿裕尼集選區議員嚴燕松，也分別在星期二（6日）和星期三，以書面和口頭詢問方式，對巴士外觀的議員肖像提問。

文社青部長兼律政部第二部長唐振輝星期二書面答覆梁文輝時説，巴士印有馬林百列地標和馬林百列基層組織顧問的肖像，“這些都是居民所能認出和熟悉的”。他説，這與其他基層活動把相關基層組織顧問的圖像，展示在橫幅上的做法沒什麼不同。至於印製肖像的費用，唐振輝説，費用計入巴士服務的整體合同，因此具體的印製費用不明。

唐振輝是馬林百列集選區的基層組織顧問，也是推出短程巴士服務的馬林百列羣區議員之一。

有關這項巴士服務的國會問答歷時約20分鐘。畢丹星在口頭詢問時間結束時，要求延長時間，讓議員繼續發問，但被主持議事的副議長迪舒沙拒絕。