中國官方首次系統部署綠色轉型 分析：新能源車為綠色經濟重中之重 | 聯合早報

中國官方發佈文件首次從國家層面對全面綠色轉型作出系統部署，分析認為，這凸顯綠色經濟對國家發展的重要性，同時為綠色產業發展制定量化指標，其中新能源汽車是重中之重。

據新華社消息，中共中央、國務院星期天（8月11日）發佈《關於加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》（簡稱《意見》），針對區域格局、產業結構、能源、交通運輸、城鄉建設發展等領域，設立33項具體目標。

這些目標包括，到2030年，節能環保產業規模達到15萬億元人民幣（2.7萬億新元）左右，非化石能源消費比重提高到25%左右，抽水蓄能裝機容量超過1.2億千瓦。

新加坡國立大學東亞研究所高級研究員餘虹接受《聯合早報》採訪時説，《意見》在三中全會決定後發佈，首先為中國綠色產業的發展制定了一些量化的目標。

上個月公佈的決定要求健全綠色低碳發展機制，紮實推進綠色低碳發展。此前，中國在2022年制定“雙碳”目標，承諾到2030年實現二氧化碳排放達峯，2060年實現碳中和。

延伸閲讀

[下午察：“新質生產力”能為中國經濟找出路？

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_03_06_668385) [中國政府要加快經濟全面綠色轉型　2030年節能環保產業規模要達到15萬億元人民幣

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_08_12_700369) 中國目前是世界上最大的能源消費國和碳排放國，去年煤炭消費量佔能源消費總量的55.3%，二氧化碳排放量約佔全球排放量的三分之一。

餘虹指出，《意見》出台凸顯綠色經濟在中國發展整個部署中的重要性，“要實現‘雙碳’目標，中國經濟、中國能源都必須實現綠色低碳轉型”。

此外，《意見》也專門提到大力推廣新能源汽車，推動城市公共服務車輛電動化替代，加快淘汰老舊運輸工具，到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流。

餘虹解讀，官方強調推廣新能源汽車，並使用“主流”的字眼，可以期待政府還會通過一些扶持政策來支持該行業的發展。

在歐美國家對中國新能源汽車徵收關税的背景下，餘虹認為，中國官方下一步要轉向國內，以推動新能源車下鄉、城市公共服務車輛電動化替代等方式，通過提高新能源車在國內的銷量，來進一步強化和維持中國新能源車產業的競爭力。

《意見》還首次提出積極擴大綠色消費，優化政府綠色採購政策，鼓勵企業採取“以舊換新”等方式，引導消費者購買綠色產品。

受官方加快削減碳排放的消息提振，多隻環保股在《意見》發佈後的首個交易日（8月12日）上漲，永清環保、神霧節能漲停，單日漲幅分別高達20%和10%。