腳踏車道旁步道將規定只限行人專用 明年7月起執法 | 聯合早報

從今年第四季起，腳踏車道旁的人行道將陸續改為“行人專用道”，嚴禁腳踏車和非電動個人代步工具通行，以更好地保障行人的安全，尤其是年長者和孩童。

為了讓公眾有時間適應，陸路交通管理局明年7月1日才開始執法。到時，腳踏車騎士和非電動個人代步工具使用者若騎上行人專用道（Pedestrian-Only Path），將屬犯法。違例者可被罰款最高2000元，或坐牢最長三個月，或兩者兼施。

非電動個人代步工具包括滑板車（kickscooter）和雙翹板（Skateboard）。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達星期三（8月14日）到碧山視察剛完成的腳踏車道網絡。他在接受媒體訪問時宣佈上述消息。他説，這個舉措將能更好地保障不同道路使用者的安全，尤其是行人。

他提到，在2019年，發生在人行道上並涉及活躍通勤工具的意外共303起，去年則有76起。因此，劃定行人專用道不是因為道路變得更危險，而是我國現已建設更多與人行道相連的腳踏車道，足以這樣區分開來。

延伸閲讀

[活躍通勤工具新條例 3月1日正式生效

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_02_09_663335) [違規騎行 77名活躍通勤騎士接罰單

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_08_14_700797) 我國目前有超過600公里的腳踏車道和公園連道。在已鋪設的腳踏車道中，超過200公里與人行道相連。 

陸交局在文告中説，隨着人口老齡化，以及更多人在第一和最後一里的路程使用活躍通勤工具，陸交局希望採取措施提升道路安全，尤其是年長者和幼童的安全。

漆上“行人專用道”圖標 方便公眾辨識

陸交局將從今年第四季起，陸續在腳踏車道相連的人行道漆上“行人專用道”圖標，方便公眾辨識。公眾每步行或騎行50公尺，就會看到這些圖標。

行人專用道僅限行人和電動行動輔助工具，如電動輪椅使用。到明年底，電動行動輔助工具的時速須從目前的10公里降至六公里。

被問及為何已經有了活躍通勤指導手冊，還要制定條規，徐芳達説，指導手冊只能鼓勵公眾遵守。這是一個好的開始，但談及安全，還是清楚規定比較理想。

“我覺得這比較好，比較清楚，讓行人，尤其是年長者和孩童，走在人行道時，會更有保障。”

到2030年將建1300公里腳踏車道

他也提到，我國的願景是到2030年，建設1300公里的腳踏車道。這也意味着，與腳踏車道並行的人行道到時會比現在多至少一倍。因此，要對每名違例者執法是不可行的，也並非當局的用意。

“但有了條規，將為大眾設定某種要求、標杆和參考點去注意安全。到頭來，維護安全，人人有責。”

至於行人專用道會否成為陸交局日後一貫的設計理念，徐芳達説，當局會盡可能這麼做，但有時會因場地限制，無法採用這種設計，行人和騎士等仍得共用道路，相互禮讓。

陸交局將繼續通過線上和線下媒介進行宣導，提高公眾對活躍通勤條例的意識，以及清楚即將實行的新條規。

另14公里公園連道 擬開通行人專用道

另外，國家公園局自2022年起陸續在樟宜海灘公園、東海岸公園、武吉班讓公園和樟宜灣的公園連道部分路段，開闢行人專用道。這些行人專用道總長30公里。

公園局園林發展與設計處高級署長卡迪妮·烏馬説，公園局計劃在另外14公里的公園連道開通行人專用道，詳情待公佈。公園局之後會再評估是否要在更多地方落實這個設計。