公眾：處罰措施將保障行人安全 但難根治違例問題 | 聯合早報
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腳踏車道旁的人行道將改為行人專用道，陸交局從明年7月開始對違例騎士執法，受訪公眾認為新規定雖然會更好地保障行人安全，但難以根治違例問題，也有人認為使用腳踏車道的行人同樣應當受罰。
陸路交通管理局星期三（8月14日）宣佈，從今年第四季度開始，腳踏車道旁的人行道將陸續改為行人專用道（Pedestrian-Only Paths）。明年7月起，在行人專用道上騎行或使用非電動代步工具，則可受罰。
經常在住家附近騎腳踏車的傅如華（82歲，清潔工）説，新規定提醒腳踏車騎士時刻留意須使用正確的道路。“有些年長者或小孩不太會分辨人行道和腳踏車道，但騎車的人沒有理由不知道，這個措施會確保行人安全。”
樂齡義工組織：新措施提醒所有人 為自身安全負責
新加坡樂齡義工組織主席許悦明也指出，一些年長者沒有保險，被腳踏車撞倒住院後難追究責任。他認為，新措施並不針對任何人，而是提醒所有使用代步工具者和行人為自己的安全負責。
居民林美華（65歲，退休人士）就十分歡迎新措施，認為新規定會讓她和六歲的孫女出行時更加放心。林美華家住碧山，她説，那一帶新建了許多腳踏車道，推出新措施很及時。
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[腳踏車道旁步道將規定只限行人專用 明年7月起執法
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不過，她認為處罰措施無法遏制所有違例行為。“肯定還是會有人不遵守規定，難道執法人員要24小時監測嗎？”
居民徐維泉（46歲，建築師）擔心新條例會適得其反，他希望當局能警告首次違例者，而不是直接處罰。“如果首次違例就面臨罰款或坐牢，會不會有更多人轉而到馬路上騎車？這樣對騎士和司機都更加危險。”
騎車隊伍：加快騎行速度 或導致腳踏車道更多碰撞
同樣對新規有所保留的也包括新加坡愛騎車隊伍（LoveCyclingSG）聯合創辦人朱樺。他受詢時説，有了行人專用道，或會導致腳踏車道上發生更多碰撞事故。
“騎士可能誤以為腳踏車道專屬於他們，而加快騎行速度，導致意外發生。”
朱樺説，新條規雖然旨在明確行人和代步工具用户的不同通行權，但一些路段仍是腳踏車騎士和行人須共用的。“目前仍缺乏一個根本的措施來改變人們的行為，提升安全第一的意識。”
腳踏車騎士蔡潤浩（72歲，退休人士）也認為遵守規矩要靠自覺，他尤其希望處罰措施不要一刀切。他以小孩子騎車或會一不小心就騎到人行道上為例，指出騎士違規未必就是刻意的。
此外，也有受訪者指出，新措施只處罰違規騎士的做法有欠公平。
腳踏車騎士林倫（Linlwin，21歲）説，人行道就設在腳踏車道旁邊，只要有一方違規就會影響另一方，那違規的行人也應當被罰款。
居民許烈昭（75歲，退休人士）也説：“騎士也有通行權，雖然新規定很好，但我覺得也得有措施確保行人遵守規則，否則就難以形成安全的通行環境。”