陸交局頒發跨島線第二階段最後土木工程合約 | 聯合早報

陸路交通管理局已頒發地鐵跨島線第一和第二階段所有土木工程合約，總值超過130億元。最新宣佈頒發的合約為今年第四季開始，在馬裕站和金文泰站之間展開隧道建造工程。

陸交局星期四（8月15日）發文告，宣佈頒發跨島線第二階段最後一項土木工程合約。這項合約總值約1億9900萬元，頒發給中國水利水電建設集團（Sinohydro Corporation，簡稱中國水電）新加坡分公司，設計和建造馬裕站（暫名，Maju station）和金文泰站之間的隧道。

陸交局説，中國水電在海內外基礎設施項目中記錄良好，之前建造了湯申—東海岸線納比雅地鐵站，目前也通過聯營企業參與建造跨島線的巴西立東站和金文泰站。

馬裕站和金文泰站之間的雙線隧道各長達1.4公里，將建在雙溪烏魯班丹等主要基礎設施底下。這一帶的土地主要由堅硬的沉積岩構成。

隧道工程進行期間，陸交局和承包商將密切監控工程進展，並落實必要措施確保地面穩固和工程安全，且如期完工。當局也會盡量減少施工對附近居民、商家等和基礎設施的影響。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_08_01_697985) [跨島線西海岸站和裕廊湖區站之間隧道 料第四季開工

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_06_20_689468) 與此同時，陸交局宣佈頒發價值約4億元的合約，給西門子交通集團（Siemens Mobility）和Concord Corporation組成的聯營企業，負責設計、供應、安裝、測試和試運行跨島線供電系統。

雙方組成的聯營企業早前也獲頒合約，提供裕廊區域線的供電系統。在這之前，西門子交通集團完成了濱海市區線的供電系統，目前正為環線第六階段和東北線延長線等實施供電系統。Concord Corporation則參與安裝了環線的供電系統。

全長超過50公里的跨島線分三階段建造，完成後將是我國最長的全地下地鐵線。

第一階段長29公里，共有12個地鐵站，預計2030年通車。約長15公里的第二階段則有六個站，預計2032年投入服務。第三階段工程的研究工作仍在進行，更多詳情將在研究完成後公佈。