歐盟擬對中國產特斯拉車徵税9％ 微調上汽比亞迪等税率 | 聯合早報

歐洲聯盟計劃對從中國進口的特斯拉汽車徵收9％的關税。歐盟將關於針對中國進口電動汽車最終關税的決定草案通知了有關廠商。

彭博社引述官員們説，在歐盟成員國進行表決之前，他們將繼續與製造商就決定草案進行磋商。

擬議的關税略有修改，上海汽車集團（SAIC Motor Corp.）、吉利（Geely）和比亞迪（BYD Co.）分別面臨36.3％、19.3％和17％的額外關税。

其他進行合作的公司將面臨21.3％的關税，而所有其他不合作的公司將受到36.3％税率的打擊。中國出口商目前面臨10％的關税，新關税是在這個基礎上增加徵收。

對於特斯拉公司而言，9％的關税是相對較好的消息，因為它低於其他製造商面臨的税率。歐盟官員指出，這一結果背後的一個因素是，中國政府向外資企業提供的補貼似乎較少。

延伸閲讀

[歐盟對華電動車關税案德國或投棄權票 分析：關税難逆轉 但税率可談判

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_07_14_694422) [歐盟對中國電動車徵收高達38%關税

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_07_05_692657) 歐盟官員説，特斯拉獲得的大部分好處是以低於市場價值的價格獲得電池供應。官員們補充説，該公司受益的其他領域包括土地使用權、所得税減免和各種形式的補貼，包括所有出口生產商都能獲得的國家補貼。

截至8月30日，各方有10天時間來提供意見和要求就該決定草案舉行聽證會。如果在有約束力的投票中，合格的多數成員國未能阻止這些措施，歐洲委員會將不遲於10月30日發佈關税的最終規定。關税將持續五年有效，在評估之後還可以延長。