週二美市盤前走低重點談小鵬汽車歐洲發展計劃 | 聯合早報

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2024-08-28

美國華爾街股市主要股指期貨在星期二（8月27日）走低。目前市場焦點都在晶片巨頭英偉達（Nvidia）星期三（28日）盤後發佈的季度業績。投資者也在等待8月30日出爐的7月份個人消費支出數據，希望這個央行首選的通貨膨脹指標能為關鍵政策利率走勢提供更多線索。
在7時截稿時，標準與普爾500指數期貨微跌5.60點或0.10％，報5611.20點；納斯達克100指數期貨跌14.30點或0.07％，報19506.10點；道瓊斯指數期貨也跌了46.10點，報41194.40點。
標準與普爾500指數在隔夜（星期一）收低。投資者擔心晶片業競爭激烈會影響英偉達今後的業績表現，導致英偉達股價下跌，也連帶影響其他晶片股走低。
標準與普爾500指數隔夜下跌17.77點，閉市報5616.84點。重量級的道瓊斯指數則起65.44點，閉市報41240.52點。以科技股為主的納斯達克100指數退低1.04％或204.43點，以19516.44點收市。

派拉蒙全球（Paramount Global）股價在星期二晚盤前下跌4.50％，截稿時報10.82美元。美國商人、電影製片人布朗夫曼（Edgar Bronfman Jr）在提交60億美元的收購提案後，突然決定不與Skydance Media競爭，退出競購派拉蒙全球的三角戰。
中資旅遊公司攜程集團（Trip.com Group）隔夜公佈了強勁的第二季度盈利，帶動集團股價在星期二晚盤前飆升8.41％，截稿時報45.90美元。攜程集團第二季度淨利增至人民幣38億3000萬元（約5億3820萬美元），比去年同期的人民幣6億3100萬元淨利出色許多。
拼多多控股（PDD Holdings）隔夜發佈的季度營業額未達標，導致該公司的股價在隔夜暴跌28.5％。該股在星期二晚盤前稍微回彈0.89％，截稿時報100.89美元。
星期二下文我們來看看中資電動車製造商小鵬汽車（XPeng Inc）的最新消息。星期二晚盤前該股起3.33％，截稿時報7.76美元。
盤前活躍股按序：英偉達、特斯拉（Tesla）、英特爾（Intel）、CAVA Group和Palantir Technologies。截稿時，這五隻活躍股的股價起落參半。

小鵬汽車走向全球的總體計劃不會受到歐美更高關税的影響。（法新社）

中資電動車製造商小鵬汽車正在歐洲尋找生產基地，希望能夠通過在歐洲地區生產電動車來減輕歐洲進口關税對它業務的影響。

根據彭博社報道，小鵬汽車首席執行官何小鵬表示，該公司正處於在歐盟地區選擇工廠的初步階段。這個生產基地將是該集團未來“本地化”生產計劃的一部分。

何小鵬説，該公司預計會在“勞動力風險相對較低”的地區建設生產基地。除了生產基地外，小鵬汽車還計劃在歐洲建立一個大型數據中心，因為高效的軟件收集對電動車的智能駕駛功能至關重要。

他堅稱，小鵬汽車走向全球的總體計劃不會受到更高關税的影響。不過他也承認，“關税上調後，一些來自歐洲國家的利潤將減少”。

除了小鵬汽車外，其他中資電動車製造商如：比亞迪公司、奇瑞汽車公司和浙江吉利控股集團有限公司旗下的Zeekr等，都陸續宣佈在歐洲擴大生產的發展計劃，以儘量減少歐盟對中國製造的電動車關税提高至36.3％的影響。關税調高後，小鵬汽車將面對21.3％的額外關税。

除了歐洲增加關税外，美國也對中國電動車進口徵收高達100％的關税。

儘管中國電動車製造商在一定程度上得到了北京補貼而快速增長，小鵬汽車近年仍面對不少挑戰，例如：中國國內市場需求降温、產品規劃糾紛以及中國市場長期價格戰等。自今年開年以來，小鵬汽車的股價已下跌超過46％。

該汽車製造商上半年交付約5萬輛電動車，交貨量僅是比亞迪公司月銷量的五分之一左右。根據公司最新季度報告，儘管它對當前財季的交貨量預測超出了市場分析師的共識，但是它的預計收入卻遠低於分析師的預期。

小鵬汽車的一大亮點是與大眾汽車（Volkswagen）長達一年的合作關係。這家德國汽車製造商的數百名員工目前在廣州總部工作。何小鵬説，雙方副總裁級管理人員每個星期至少會面一次，而且公司也正在“盡一切努力確保合作伙伴關係順利進行”。

這種合作讓小鵬汽車受益，例如在管理複雜的供應鏈方面小鵬汽車就獲益不淺。在大眾汽車的幫助下，小鵬汽車第二季的毛利率從一年前的負3.9％攀升至14％。