比亞迪大力佈局海外市場 在全球建立生產基地 | 聯合早報

（深圳／廣州彭博電）中國電動車製造商比亞迪預計未來海外銷量將佔總銷量的近一半，並表明將繼續在全球建立生產基地，以克服懲罰性關税。

彭博社星期三（8月28日）報道，比亞迪執行副總裁李柯在公司深圳總部接受採訪時説，海外市場未來將在公司全球銷售中佔據較大比例，近一半銷售會來自海外。

雖然她沒有給出實現這個目標的具體時間表，但這意味着比亞迪需要大幅增加產量和交付量。

比亞迪今年海外銷量有望達到50萬輛，前七個月已達27萬輛，約佔其總銷量的14%。比亞迪總體目標是今年銷售約360萬輛純電動和插電式混合動力汽車，以國內市場為主。

為了實現全球目標，比亞迪正在歐洲、亞洲和南美投資數十億美元（1億美元約為1.3億新元）建設生產設施以服務當地市場，並規避正在針對中國電動汽車建起的貿易壁壘。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_08_23_702585) 隨着比亞迪擴展自動駕駛和網聯汽車，李柯説，公司正在歐洲各地設立數據中心。她也説，收集的數據不會被髮送到中國，以避免數據安全問題。.

另一家中國電動車製造商小鵬汽車也在歐洲建立大型數據中心，以應對其智能駕駛汽車的軟件數據收集需求。此外，公司正在歐洲尋找一個生產基地，希望減輕進口關税影響。

中國電動車製造商小鵬汽車正在歐洲尋找一個生產基地，希望減輕進口關税影響。圖為小鵬汽車位於廣州的總部。（彭博社）

小鵬汽車公司董事長兼首席執行官何小鵬在公司廣州總部受訪時表示，公司目前處於在歐洲挑選地點的初始階段，這是未來實現生產本土化的舉措之一。

小鵬汽車創始人何小鵬表示，公司目前處於在歐洲挑選地點的初始階段。（彭博社）

他認為，關税上調不會影響小鵬汽車走向全球的總體計劃，不過他也承認，一些來自歐洲國家的利潤會因此減少。

歐盟在6月宣佈對中國電動車加徵額外關税，比亞迪和小鵬汽車目前面對的税率分別為17%和21.3%。

另外，加拿大8月26日宣佈對從中國進口的電動車徵收100%的關税，舉措將於10月1日生效。美國則在5月宣佈將中國電動車關税從25%提高到100％。