徐芳達與新柔地鐵運營公司董事會開會 討論新柔地鐵工程進展 | 聯合早報
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負責新柔地鐵工程的團隊代表舉行了會談,討論這個預計最遲在2026年底通車項目的進展。交通部長兼財政部第二部長徐芳達藉此機會,重申工程的重要性。
徐芳達星期一(9月2日)發臉書貼文形容,他和新柔地鐵運營公司RTS Operations董事會進行了一場良好的會議,討論了新柔地鐵工程的進展。
RTS Operations由我國SMRT企業和馬來西亞國家基礎建設公司(Prasarana)合資成立,負責新柔地鐵服務的運作。
徐芳達説,新柔地鐵是個重要的雙邊項目,將加強新加坡和柔佛新山的連接。新加坡人和馬來西亞人都期待新柔地鐵的啓用,這個項目也將加強兩國之間的商業連接和民間關係。
徐芳達感謝兩國的工程團隊,也希望他們維持良好的合作。
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全長4公里的新柔地鐵系統由新加坡和馬來西亞共同承建。新方負責建造的高架軌道總長730公尺,將銜接至通往兀蘭北站的隧道,其中530公尺將橫跨柔佛海峽興建。馬方負責興建的跨海高架軌道,長約750公尺。
新柔地鐵通車後,乘客可從湯申—東海岸地鐵線的兀蘭北站,搭乘新柔地鐵到柔佛新山的武吉查卡站。兩站之間的車程約五分鐘,每小時單向可接載1萬人次。
新山和兀蘭北都採用“一地兩檢”概念,乘客出發時可一次過辦理出發地出境和目的地入境手續,下車後無須再通關。