韓國電動車失火引關注 本地三機構：已有措施應對火患風險 | 聯合早報

過去三年，本地涉及電動車的火患佔所有車輛火患約0.7%。我國相關機構已採取系列防範措施，包括規定每個電動車充電樁附近15米範圍內，必須設置至少一個緊急隔離斷電開關，以應對火患風險並確保安全性。

上個月，韓國仁川市一座公寓地下停車場有一輛馬賽地EQE電動車突然起火，大火燒燬周圍40輛汽車，另外140多輛車受到不同程度損壞。這引起人們對電動車安全的關注，早前有讀者致函《海峽時報》交流版提問是否須重新審視本地建築規範，以減少因鋰離子電池引發的火患風險。

陸路交通管理局、新加坡建設局和新加坡民防部隊星期四（9月5日）聯合回應該名讀者時指出，國際研究顯示，電動車火患的發生率遠低於內燃式引擎車輛和混合動力車。

根據陸交局網站數據，截至今年7月31日，本地共有1萬9098輛電動汽車，佔了汽車總數約3%。

三家政府機構指出，隨着電動車數量預計增加，陸交局和民防部隊與其他相關機構和利益相關方密切合作，管理與電動車相關的事宜，包括火患風險。

延伸閲讀

[去年六起火患涉電動車 民防設模擬設施加強訓練

](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_08_27_629357) [電動車和混合動力車火患 去年僅兩起

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_04_13_675910) 除了規定所有電動車充電樁型號須獲得陸交局批准，以及符合TR25技術安全標準，本地的停車場也按照消防規範設計，以確保火患在消防員到達之前，能在限定的最短時間內控制在停車場內，不會迅速蔓延開來。　

例如，停車場安裝了防火牆和防火門，防止火患蔓延到建築物的其他部分。通風系統（包括自然通風和機械通風）可有效排散火患產生的煙霧、熱量和氣體。封閉式地下停車場還必須裝置自動噴水滅火系統，這些消防安全系統須要定期維護和檢查。

2022年3月，民防部隊也規定，在每個充電樁附近15米範圍內，必須設置至少一個緊急隔離斷電開關。一旦發生火患，開關能夠迅速切斷充電樁和正在充電的電動車的電力供應。

電動車安全工作小組將繼續定期審查安全規定，確保電動車安全。