我國將設國際航空實驗室 用科技克服機場人力等挑戰 | 聯合早報

航空旅行在後冠病疫情時代強勁復甦，全球航空客運量到了2040年預計會增加一倍，新加坡民航局與合作伙伴計劃在未來兩年裏合力設立國際航空實驗室，利用科技克服全球機場面對的人力限制等挑戰。

總理兼財政部長黃循財星期五（9月6日）在新加坡民航局40週年晚宴上致辭時宣佈，民航局將與合作伙伴聯合成立國際航空實驗室（International Aviation Lab），找出更有效的方式處理飛機、乘客和行李相關事項。

“這是民航局、機場運營商、航空公司和飛機制造商首次齊聚一堂，是新加坡有能力召集合作夥伴，作為全球航空業探路者的一個力證。”

民航局與國際航空創新中心、新加坡科技設計大學、空中客車、波音、樟宜機場集團、新翔集團、國際航空集團，以及新加坡航空公司，星期五簽署諒解備忘錄，將合力設立國際航空實驗室，一起制定研究和創新計劃、研發應對機場營運挑戰的解決方案，以及促進資源與知識分享等。

這相信是首個從機場運作上游至下游，全面推動轉型的合作項目。各方在未來幾個月會構思解決人力限制等挑戰的潛在方案，並敲定優先順序。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_08_15_700971) 潛在項目會先在新加坡進行測試，第一批項目預計在明年上半年展開。民航局將委託國際航空創新中心為項目經理，負責監督國際航空實驗室的項目規劃和執行工作。

探討自動化裝卸行李 遠程操控登機橋等項目

實驗室可能探討的項目包括在窄體飛機上實現自動化裝卸行李，取代現有依賴人工的方式，減少員工的體力負擔，也提高效率。

為確保乘客離境或入境時可通過登機口上進出，各地主要機場每天得完成大量的飛機後推和牽引工作，這意味機場往往須要部署不少接受過培訓的人力。若可藉助科技實現自動化後推和牽引，操作不僅會更精確，效率也更高，還可降低對人力的依賴。

其他潛在項目還包括讓工作人員通過遠程操控登機橋，並在登機橋與艙門對接後，自動把艙門打開，以及利用機器人代勞擺放安全錐等工作。