中國8月燃油乘用車國內銷量同比降34.1% | 聯合早報

中國8月乘用車國內銷量174.4萬輛，同比下降9.4%，其中傳統燃料乘用車銷量79.5萬輛，同比下降34.1%。

綜合《每日經濟新聞》和第一財經報道，中國汽車工業協會星期二（9月10日）發佈的數據顯示，今年8月，中國汽車產銷分別完成249.2萬輛和245.3萬輛，環比分別增長9%和8.5%，同比分別下降3.2%和5%。

中汽協副秘書長陳士華在發佈會上説，8月汽車產銷同比出現下滑，一是去年同期基數較高；二是以舊換新政策效果不會特別快地顯現出來。但隨着越來越多的地方出台相關政策，汽車市場的活力會被進一步激發。

數據顯示，今年前八個月，中國汽車產銷分別完成1867.4萬輛和1876.6萬輛，同比分別增長2.5%和3%，產銷增速較前七個月分別收窄0.9和1.3個百分點。

此外，中國8月乘用車產銷量較去年同期均出現不同程度的下滑。中汽協數據顯示，當月中國乘用車產銷分別完成222.1萬輛和218.1萬輛，環比均增長9.4%，同比分別下降2.3%和4%。

根據數據，8月乘用車國內銷量174.4萬輛，環比增長9.3%，同比下降9.4%；乘用車出口43.8萬輛，環比增長9.7%，同比增長25.6%。其中，傳統燃料乘用車國內銷量79.5萬輛，比上年同期減少41萬輛，環比增長7.1%，同比下降34.1%。

對於國內市場傳統燃料乘用車銷量下滑的態勢，陳士華用“恐怖”來形容，並稱下滑速度太快。今年前八個月，傳統燃料乘用車中，各級別車型銷量均呈不同程度下降。目前，傳統燃料乘用車銷量仍主要集中在A級車市場，該市場前八個月累計銷售A級車523.3萬輛，同比下降12.2%。

與傳統燃料乘用車加速下滑相反，中國新能源汽車產銷繼續保持同比快速增長態勢。中汽協數據顯示，今年8月，中國國內新能源汽車產銷分別完成109.2萬輛和110萬輛，同比分別增長29.6%和30%，新能源汽車新車銷量達到當月汽車新車總銷量的44.8%。

雖燃油車在國內市場收縮明顯，但出口表現卻優於新能源車。數據顯示，8月，燃油車出口40.2萬輛，環比增長9.8%，同比增長26.4%；新能源汽車出口11萬輛，環比增長6.1%，同比增長22%。