徐芳達呼籲印度與我國探討開放航空服務協議 | 聯合早報
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新加坡已向多國開放不受限的第三和第四航權。交通部長兼財政部第二部長徐芳達呼籲印度與我國探討開放航空服務協議，這對新印都是互惠互利的，讓兩國航空公司可更好地應對市場需求，旅客也能從更多的出行選擇中受益。
第三航權允許航班在協議國境內卸下乘客、郵件或貨物；第四航權則是允許航班在協議國境內載運乘客、郵件或貨物返回。若放寬這兩項權限，意味着新印兩國之間可能增加航班與航線。
徐芳達星期三（9月11日）在印度出席第二屆亞太區民航部長級會議，並以書面形式接受印度媒體《印度教徒報》（The Hindu）的採訪。
新加坡和印度在上週印度總理莫迪訪新期間，把雙邊關係升級為全面戰略伙伴關係。
根據交通部提供的訪問全文，徐芳達指出，新印提升雙邊關係，將能讓兩國深化現有的合作，並開拓新的合作領域。
延伸閲讀
[新加坡和印度將提升至全面戰略伙伴關係
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_06_705573)
[新印關係升温兩國獲益 尚達曼籲國人主動了解印度
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_06_705582)
新印在莫迪訪問期間簽署了橫跨數碼科技、半導體生態系統、教育與技能發展，以及醫藥領域的四項諒解備忘錄。徐芳達説，兩國還有潛力通過加大投資和擴展連通性，加強海運和航空領域的合作。
印度和新加坡之間的航班需求強勁，每年的旅客流量目前已超過冠病疫情前的水平。新加坡旅遊局網站數據顯示，印度是我國第三大旅客來源地，今年首八個月，有超過81萬人次來自印度的旅客到訪新加坡。
樟宜機場目前連接17個印度城市，每週共有277趟航班。
徐芳達説，莫迪訪新期間，新印兩國總理都認識到兩國之間旅遊需求的強勁增長，並鼓勵各自的民航機構探討擴展航空服務協議，以強化兩國的連通性。
新加坡航空公司早前獲印度政府批准，可對擴大後的印度航空公司（Air India）進行外國直接投資（FDI）。這是新航持股49%的聯營公司塔新航空（Vistara）與印度航空公司合併的一部分。
徐芳達指出，隨着印度的航空公司以前所未有的規模訂購飛機，新加坡企業的投資潛力將更大，例如在飛機保養、維修與翻修（Maintenance,Repair,Overhaul，簡稱MRO）方面。
徐芳達在亞太區民航部長級會議上發言時也呼籲各國在航空安全、航空交通管理及科技方面加強合作。新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓及泰國，正力求籤署一項有關區域數據分享的諒解備忘錄，以更好地確定和減低各國之間的安全風險。他歡迎更多國家參與這些平台。
新加坡港口集裝箱泊位平均等候時間已減至半天
海運方面，紅海局勢去年升温後，多國持續面對港口擁堵的情況。新加坡是全球最大轉運港，徐芳達接受《印度教徒報》訪問時指出，隨着航運公司以新加坡作為關鍵轉運港，來緩解他們面對的商業挑戰，新加坡港口處理集裝箱的需求和複雜性都有所增加。
今年1月至7月，我國處理了2382萬個20英尺標準集裝箱，比去年同期增長6.1%。為應對較高的需求，我國採取了一系列應對措施，包括重新使用岌巴碼頭之前關閉的一些泊位和集裝箱堆場空間，以及在大士港啓用新泊位。新加坡港務集團今年初開始提升了所有港口的集裝箱處理能力，接下來幾個月也會繼續這麼做。
我國港口集裝箱泊位的平均等候時間今年5月達到兩到三天，是今年內最長的等候時間。徐芳達説，截至8月，這已縮減至半天，相等於紅海危機前的平均水平。
徐芳達也提醒，紅海危機看來不會在短期內緩解。隨着航運公司提早把貨物出口至亞洲以外的地方，增加總體集運箱數量，併為下半年的主要假期作準備，港口面對的情況可能進一步加劇。
他説：“交通部和海事及港務管理局會與新加坡港務集團、工會和集裝箱航運公司密切合作應付情況，讓新加坡港口能繼續應對增加的需求。”