波音工會成員投票否決勞資協議 支持罷工 | 聯合早報

美國飛機制造商波音公司最大工會的成員投票否決新版勞動合約初步協議，決定從星期五（9月13日）凌晨零時起罷工，這將嚴重影響波音位於西雅圖的商業飛機制造中心的生產。

這是波音最大的工會組織國際機械師和航空航天工人協會的第751分區（IAM District 751）自2008年以來首次罷工，這個工會代表3萬3000名波音員工。這次罷工將令波音雪上加霜。自2024年初發生了一起幾近災難性的事故後，波音飛機的質量問題引發監管調查、客户抗議以及高管變動。

彭博社報道，工會成員以壓倒性多數投票支持罷工，94.6％的工人投票反對新的提議，96％的人投票支持罷工，遠遠超出罷工所需的三分之二贊成票門檻。工人們無視波音新任首席執行官凱利·奧特貝格（Kelly Ortberg）的求和呼聲。奧特貝格曾誓言要重建勞資關係。

工會成員還反對工會領袖建議接受的協議條款，其中包括四年內保證加薪25％。雖然這是波音歷史上最大幅度的加薪提議，但工人們原本期望獲得更高的加薪，並且對取消年度獎金的條款感到憤怒。

路透社報道，波音勞資雙方在今年3月展開談判，工人認為薪酬成長無法跟上生活成本的上升，要求資方更新合約。9月8日，波音與IAM達成初步協議，同意在未來四年為員工加薪25%、降低勞工的醫療保健成本、減少強制加班，以及提供12周有薪育嬰假等福利。

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波音公司位於倫頓（Renton）的737 MAX飛機組裝工廠。（路透社）

這場罷工預計將影響西雅圖和波特蘭兩個組裝廠的波音737 MAX、767和波音777機型的生產。路透社引述金融服務公司科文（TD Cowen）的報告説，持續50天的罷工可能使波音公司損失約30億至35億美元（38.97億至45.46億新元）。波音工人上一次在2008年罷工時，導致工廠停工52天，每天的收入損失估計達1億美元。

路透社指出，若工人長期罷工，波音的生產能力將受重擊，進一步延遲飛機交付，影響供應商及相關產業，使得波音的財務狀況惡化。

今年1月5日的一起客機事故令波音陷入質量危機，迫使該公司放緩生產。自那以來，波音一直處於財務困境，其信用評級僅比投機級高出一級，這令波音在應對450億美元（586.80億新元）的沉重債務負擔時處於艱難境地。