是否對中國電動車加徵關税 歐盟9月25日投票決定 | 聯合早報

據知情人士透露，歐洲聯盟計劃9月25日就從中國進口的電動車應否加徵關税進行投票。

除非有15個成員國反對（佔歐盟人口65％）加關税，否則此次投票將為從11月起實施新關税鋪平道路。彭博社引述不願透露姓名的知情人士説，投票日期仍有可能發生變化。

歐盟提議在原定的10％關税基礎上，對上汽集團、沃爾沃汽車母公司吉利和比亞迪分別加徵36.3％、19.3％和17％的關税。彭博此前報道稱，這些税率可能略有調降。特斯拉的額外關税税率將調整至不到8％。

歐洲委員會主席馮德萊恩去年發起了對電動車的調查，稱中國公司從國家補貼中獲得不公平的利益，並正在將過剩的產能傾銷到歐洲。作為回應，中國對歐盟出口的白蘭地、乳製品和豬肉產品啓動了反傾銷調查。

中國和歐盟一直在舉行談判以探索關税的替代方案，但到目前為止尚未取得成果。

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中國商務部長王文濤下週將會見歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis），屆時雙方將繼續就此問題磋商。

中國聲稱歐方這些措施是貿易保護主義，北京威脅要對一系列行業加徵關税，但仍然也會尋求就相關爭端達成解決協議。北京還在世界貿易組織就歐盟的關税行動發起挑戰。知情人士説，歐盟將中國的調查視為報復，打算在所有三項調查中捍衞自己的利益。

西班牙首相桑切斯本週早些時候在訪華期間説，歐盟應該重新審視加徵關税的計劃。德國也一直在敦促布魯塞爾方面尋找關税的替代方案，德國汽車行業已經表達了對加徵關税的擔憂。

德國和西班牙都有巨大的財政激勵措施，來避免一系列針鋒相對的限制。大眾汽車和寶馬等德國汽車製造商將在貿易爭端中受到最嚴重的打擊。

西班牙是歐盟第二大汽車製造國，正在尋求吸引中國投資以發展電動車產業，這也是桑切斯本週訪問中國的原因之一。