歐盟電動車關税投票倒計時 中國在分歧中尋支持 | 聯合早報
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歐盟對中國電動汽車加徵關税的投票進入倒計時，正在歐洲訪問的中國商務部部長王文濤與歐盟多國政府高層就此進行協商，試圖在立場分歧的成員國中爭取到更多支持。
受訪學者研判，歐盟對中國電動汽車加徵關税不可避免，但具體的加税方式和幅度仍有一定彈性，這是王文濤此行與各國談判的重點。
據中國商務部文告，王文濤星期一（9月16日）在羅馬與意大利副總理兼外交與國際合作部部長塔亞尼會面，重點就歐盟對華電動汽車反補貼調查、中小企業合作等議題深入坦誠交換意見。
王文濤指出，歐盟對華電動汽車反補貼調查是當前影響中歐經貿合作的重大問題。“我們遺憾地知悉，歐委會草率、迅速地完全拒絕了中方提出的一攬子方案，沒有展現出通過磋商妥善解決問題的政治意願。”
他表示，希望歐委會響應各方的呼聲，根據中歐領導人達成的共識，通過對話磋商妥善解決中歐經貿分歧。
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歐盟去年10月對中國電動汽車展開反補貼調查，並從今年7月起對從中國進口的電動汽車徵收臨時關税。
據彭博社報道，歐盟27個成員國將於9月25日進行表決，決定是否在現行對進口汽車徵收的10%關税基礎上，額外對中國生產的電動汽車徵收最高達35.3%的最終關税。如果15個成員國投票反對，額外徵税措施將不被通過。
歐盟的關税箭在弦上，北京此時派出王文濤訪歐，希望爭取對各國進行最後遊説，以避免歐盟採取這一貿易措施。王文濤此行還會與德國經濟部長哈貝克、歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯，以及來自歐洲和中國的汽車業者會談。
不過，遊説的工作至今不太順利。據路透社報道，塔亞尼星期一與王文濤會面前接受意大利媒體《晚郵報》採訪時表明，會支持歐委會提議的關税措施，以保護意大利企業的競爭力。
他説：“我們希望在平等的基礎上制定貿易計劃，並要求我們的產品能平等地進入他們的市場。我們的企業必須在公平的條件下競爭。”
歐盟成員國對於向中國電動汽車徵收額外關税有嚴重分歧。歐盟在今年7月舉行的首輪諮詢性投票，意大利等12個成員國支持，四國家反對，11個成員國棄權。
隨着最終投票日期臨近，一些歐洲大國陸續公開反對關税政策，為反補貼税法案的通過增添了不確定性。
西班牙首相桑切斯9月初訪華時，呼籲歐盟重新考慮關税計劃，並強調中歐“不需要另一場貿易戰”。德國總理朔爾茨之後也通過發言人表態支持桑切斯，並稱“這是我們共同的前進方向”。西班牙和德國此前分別投下了支持和棄權票。
德國經濟部長哈貝克星期二在與王文濤會面後也發聲明説：“我們希望避免關税螺旋上升、最終不惜代價損害雙方利益的貿易衝突，因此我的立場很明確，我們需要一個政治解決方案。”
中國人民大學國際關係學院教授王義桅接受《聯合早報》訪問時指出，歐盟對中國電動汽車加徵關税似乎已不可避免，但具體的加税方式、幅度，以及額外的條件仍有談判的空間。
他説：“除了通過加税保護本土電動汽車產業，歐盟還可能在技術分享、產業就業和本土化方面要價，類似於當年中國用市場換技術的情況。”
中國電動汽車製造商在8月24日曾向歐委會提交最低價格提議，即承諾以不低於該價格向歐盟出口電動汽車，從而抵消企業在中國所獲得的補貼。然而，這些提議已被歐委會拒絕。
歐委會星期一指出，8月24日是提交價格提議的最後期限，製造商現在已無法提交新的價格提議。
但歐委會説，只要符合世界貿易組織規則並能抵消被發現的補貼，歐委會對尋找解決方案仍持開放態度。