新加坡F1大獎賽看點：諾里斯追分衝冠最佳機會 | 聯合早報

費斯塔彭新加坡水土不服？

新加坡一直不是衞冕冠軍費斯塔彭（Verstappen）的福地，這位年僅26歲的三屆車手冠軍還未能在其九年F1生涯中站上新加坡最高領獎台。就算在極具統治力的2023賽季，費斯塔彭全年22場大獎賽中豪取19場勝利，在新加坡卻只能以第五名完賽。

而2024年費斯塔彭雖在賽季頭10場拿下七場勝利，但在過去七場均無緣第一，而積攢的積分優勢也僅存59分。緊隨身後的邁凱倫車手諾里斯（Norris）須要抓住良機，在賽季結束之前完成反超。

按照F1的積分規則，每場比賽的冠軍獲得25分，之後依次遞減，10位開外的選手沒有積分。如果費斯塔彭再次以第五名（10分）完賽，而諾里斯奪取冠軍並拿到最快一圈（1分），費斯塔彭的領先優勢將被減少至43分。

諾里斯（中）與皮亞斯特里（右）兩位邁凱倫車手須要在新加坡鞏固優勢，同時追趕費斯塔彭（左）。（路透社）

佩雷茲可否自我救贖？

憑藉着皮亞斯特里（Piastri）的出色發揮，邁凱倫車隊在上週結束的阿塞拜疆大獎賽中一舉反超紅牛，以第一與第四的成績取得車隊積分榜20分的領先優勢。

F1中10只車隊各有兩名車手，每名比賽車手獲得的積分將成為車隊積分。相比於邁凱倫車隊的高歌猛進，紅牛車隊目前兩拳難敵四手。紅牛二號車手佩雷茲（Perez）目前在積分榜上僅排名第八，上場因撞車顆粒無收，迫使紅牛車隊將領先位置拱手相讓。

延伸閲讀

[五社區中心 週末直播F1精彩賽事

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_17_707887) [阿塞拜疆F1大獎賽 皮亞斯特里奪生涯第二冠

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_16_707582) 但佩雷茲依然有機會在新加坡將功補過，有着“街道賽之王”之稱的佩雷茲曾在2021年奪得新加坡大獎賽冠軍，紅牛車隊或需仰賴佩雷茲的發揮來穩定局面。

佩雷茲（中）曾在賽季中段傳出因成績不佳將被開除的消息。（路透社）

再多一區DRS將有更多超車？

DRS（Drag Reduction System，可調式尾翼系統）是國際汽聯在2011年引入的規則。車手可在距離前一位車手一秒以內時，在特定路段將賽車尾翼打開，以減少阻力，從而增加速度。

此舉是希望提高賽中的超車次數，2024年新加坡大獎賽將在14號與16號彎之間添加第四個DRS區域，2023年新加坡站的超車數量為42次。

F1的尾翼可以在特定區域打開以減少阻力，從而獲取更高的速度。（路透社）

雨中夜賽還有安全車？

何時換胎以及該換軟、中、硬、雨胎的決定是F1比賽重中之重，如果出現下雨以及安全車的情況，恰當的進站換胎將決定冠軍走向。（法新社）

自2008年加入F1賽歷以來，新加坡每場都有安全車的出現。安全車意味着全場賽車速度放慢，此時進站換胎將減少時間損失，車隊將須圍繞安全車制定備用策略。

整個週末也將有一定幾率降雨，雨水到來的時機以及雨勢的大小也將迫使車隊在換胎策略上進行博弈。