車商車展前競標推高擁車證成價 公開組上漲6000元創今年最高 | 聯合早報
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車商看準來臨10月車展的銷量,提前競標擁車證,促使公開組成價上漲6000多元,是近一年來最大的漲幅。
9月第二輪擁車證公開投標活動星期三(9月18日)下午結束,應付大眾市場需求的中小型汽車組(A組)成價上升2034元(2.11%),報9萬8524元,連續兩輪刷新今年的紀錄。
大型及豪華車組(B組)成價上漲3701元(3.48%),報11萬零1元。一般用於註冊B組汽車的公開組(E組)一樣呈上升趨勢,上揚6203元(5.80%),報11萬3104元,創今年新高。
E組上一次超越這個成價,是去年12月第二輪擁車證公開投標活動,當時報11萬8388元。
豪華電動車品牌極星和跑車品牌路特斯汽車代理商Wearnes Automotive董事經理孫光英説,本輪成價上漲是預料中的事,但星期三的增幅有些令人意外。
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“車展都還沒到,成價已經漲到這個價位,我們也很無奈。”
下輪投標等三星期 車商提前本輪進場
問及E組漲幅為何如此大,孫光英説,10月第一週有場汽車展銷會,車商或許對銷量有信心,因此提前競標E組擁車證,一旦接到訂單就可出車。而且,若提前標到擁車證,就能更好地定價,確保不會虧。
她也提到,下一輪的擁車證投標活動會在三個星期後舉行,讓車商多了一個星期的時間收集訂單,加上恰逢車展,到時成價預計會因需求增加被推高。這也促使車商趕在本輪擁車證投標活動進場,進而對成價造成壓力。
新加坡汽車進出口商協會榮譽顧問梁南興也認為,E組成價大漲,是因車商積極競標,為來臨車展做準備。“現在也接近年尾了,車商紛紛在拼數字,拼業績。”
他指出,消費者一般認為能在車展找到“好康”,不過,車商如今以高價標到擁車證,肯定會把這筆賬轉嫁消費者。
梁南興也提到,雖然擁車證配額過去幾個季度都有所增加,但數量微不足道,依舊供不應求,擁車證成價也因此在短期內不會下滑。他籲請政府儘快檢討車輛零增長的政策。
今年8月至10月可供投標的擁車證配額共計1萬5283張,比上一輪增加1.2%。
交通部長兼財政部第二部長徐芳達今年3月在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時説,交通部對於一次性的增加車輛總數,並同時收取較高的車輛使用費,以避免交通擁擠的建議持開放態度。但車輛總數的增加,須分幾年進行。
貨車和巴士組(C組)在星期三的擁車證投標活動中下滑1元,報7萬4000元。電單車組(D組)上漲99元(1.01%),報9900元。