利用人工智能提升效率 新科工程卡爾船廠啓用 | 聯合早報

新科工程海事的卡爾船廠正式啓用，以取代租約年底到期的大士船廠。這座智能化船廠可建造體積更大的船，並配備5G通信基礎設施，可運用人工智能技術減少人力。

新科工程海事（ST Engineering Marine）的卡爾（Gul）船廠，位於卡爾路55號，面積是大士船廠的兩倍，可處理更大、更復雜的項目。例如，新船廠可容納的船身長度，從過去的150米增至240米。

新科工程是在去年2月以9500萬元，向吉寶遠東（Keppel FELS）買下這塊約150萬平方英尺的地段和現有船廠資產。　　

卡爾船廠運用多項人工智能技術，如AGIL Vision視頻分析系統，可即時監測危險，並提供自動安全警報。船廠還使用安全機器人、無人機等設備，幫助檢查難以到達的區域。此外，工人還會佩戴智能手錶和頭盔，以獲取即時工作進度信息並確保安全。

新科工程也經營賁耐（Benoi）船廠。公司今後將整合賁耐和卡爾船廠的管理，以優化項目協調、資源分配和產能管理。公司希望，隨着產能提升，工程週轉時間料縮短，以為我國海軍提供更好的支持，同時幫助開拓新市場，如岸外可再生能源項目等。

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新科工程總裁兼首席執行官鍾思峯，星期四（9月19日）早上在卡爾船廠的開幕儀式上致詞説，新科工程已承諾從去年算起的五年內，投資6000萬元，整合包括由新科工程開發的多種人工智能解決方案，以確保公司持續保持領先地位。

全國職工總會副秘書長陳國明也出席活動。他説，海事及岸外產業長期以來是我國經濟的支柱，創造108億元的國內生產總值（GDP），僱用逾6萬名員工。但它也如許多行業一樣，面臨油價波動和冠病疫情相關挑戰。不過，這個產業依然展現強大韌性。

陳國明也是總理公署高級政務部長。他説，新科工程積極推動和倡導職總的企業培訓委員會（Company Training Committee，簡稱CTC）計劃，公司迄今已有18個CTC項目獲批，提高生產力之餘，也讓超過280名員工受惠。新科工程海事還利用CTC補助基金，啓動艦隊物流庫存系統，革新了庫存和供應鏈管理。