混合動力車等A2級車款 税務回扣減半至2500元 | 聯合早報

車輛減排税務計劃明年起將做出調整，多數混合動力車款所屬的A2等級税務回扣額將從5000元減半至2500元。

這是政府繼今年1月以來，再次調低A2級車輛税務回扣，去年的回扣額為1萬5000元。此舉預料會吸引一些原本想買混合動力車的人，改而考慮購買可享有2萬5000元税務回扣的電動車。

陸路交通管理局和國家環境局星期五（9月20日）發文告宣佈，電動車附加註冊費優惠計劃（EV Early Adoption Incentive，簡稱EEAI）會延長一年，持續至2025年12月31日；消費者仍可獲得最多45%的額外註冊費回扣，上限保持在1萬5000元。　

純電動車和電動德士免附加註冊費的優惠，也會延長至2025年12月31日。

在車輛減排税務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）下，A1級車輛和德士的税務回扣額將保持不變，分別為2萬5000元和3萬7500元。完全不會排放尾氣的車輛，如純電動車屬A1級。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_07_11_693843) 不過，A2級車輛的税務回扣則會從2025年1月1日起，調低至2500元。這主要適用於混合動力車。

文告説，隨着税務回扣調整，加上電動車附加註冊費優惠計劃繼續實行，明年內購買電動車的消費者仍可節省高達4萬元。多數電動車款所能享有的税務回扣，將與目前一樣。

以特斯拉的Model 3 RWD電動車為例，由於享有總額4萬元回扣，因此額外註冊費仍是2萬2529元。比亞迪的Atto 3 Extended電動車，仍不必付額外註冊費。

消費者可能趕在今年 進場購買混合動力車

本田代理商嘉摩哆總裁黃成順告訴《聯合早報》，A2級税務回扣減少，會使A1級的電動車更具吸引力，相信更多消費者會放棄混合動力車，改而購買電動車。

但他認為，混合動力車也有助減少碳排放量，大幅削減這類車款的税務回扣，有些許不公平。

日產代理商陳唱父子公司總經理林建忠説，市場並沒料到A2級回扣會降低，這項調整可能有立竿見影的影響。雖然純電動車的銷量明顯上升，但仍有約一半的市場由混合動力車主導。那些想買混合動力車的消費者，可能會趕在今年進場，希望不會像去年那樣有太多人湧入，以致推高擁車證成價。

林建忠也説，降低A2級回扣後，混合動力車與傳統內燃式引擎車的回扣額差距將進一步縮小，一些買家可能改回購買傳統內燃式引擎車款，他建議當局實施一些措施來防止這種情況發生。

新加坡汽車進出口商協會榮譽顧問梁南興則提醒，電動車的路税和保險費相對較高，二手轉售價也偏低，因此消費者應該考慮所有因素，才決定什麼類型的車最適合自己。

今年首八個月裏，更清潔能源汽車的註冊量上升到整體註冊量的約八成。其中，電動車的註冊量佔了約三分之一。自2021年以來，上述兩項優惠計劃惠及了約2萬輛電動車和德士。

截至8月底，本地共有約9萬3000輛混合動力車，電動車則有近2萬零500輛。德士方面，混合動力車有約1萬1000輛，電動車款則有近500輛。