消息：美國擬禁用中俄製造的聯網汽車軟件和硬件 | 聯合早報

（華盛頓綜合電）知情人士透露，出於國家安全考慮，美商務部將於星期一（9月23日）提議，禁止在美國公路上的聯網和自動駕駛汽車內有中國及俄羅斯軟件和硬件。

路透社引述兩名知情人士報道，這項禁令將涵蓋帶有藍牙、衞星和無線聯繫功能的車輛，以及具有無人駕駛功能的高度自動化車輛。

美國商務部計劃在禁令定案前，給公眾、汽車業者和相關企業30天時間提意見。據瞭解，當局計劃從2025年1月起，落實考慮了各方意見的這一措施。

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今年2月，美國總統拜登下令調查從中國進口的聯網汽車是否構成國家安全風險，並要求相關部門評估是否應對相關軟件和硬件實施禁令。他説：“在中國相關政策下，中國車輛可能湧入我們的市場，威脅美國國家安全。在我的任期內，我不會讓這種情況發生。”

拜登政府擔憂，中國或通過安裝在汽車中的軟件或硬件收集美國駕車者的個人信息，並對北京方面可能遠程操控聯網車輛和導航系統表示嚴重關切。

延伸閲讀

[雷蒙多：中若掌控台積電將毀美經濟

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_10_681372) [防中國聯網車收集敏感數據 美國展開調查

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_03_02_667626) 美國商務部長雷蒙多也曾表明：“想象一下，如果有數百萬輛在（美國）路上行駛的車子突然被解除功能，那將造成何等災難性的後果。”

現在，在美國道路上行駛的新款車輛幾乎都能被視為聯網汽車。

業界：調整汽車硬件和軟件需要時間

一個代表通用汽車、豐田、大眾、現代等主要汽車製造商的行業協會曾警告，調整汽車硬件和軟件需要時間。他們説，這些系統經過了重重的前期設計、測試和驗證，通常無法輕易以其他供應商的系統或組件替換。

華府的新舉措標誌着美國對中國車輛、軟件和零部件的限制進一步升級。上週，拜登政府已決定對價值數十億美元的中國進口商品加徵關税，包括把中國電動車關税提高到100%，並宣佈部分關税將於9月27日生效。

另一方面，白宮經濟顧問佈雷納德星期一會前往底特律，介紹拜登政府為增強美國汽車工業所做的努力。

華府認為，中國在電動車和智能汽車零部件領域處於領先地位，部分原因是中國政府採取了廣泛補貼和支持。去年第四季度，中國電動車巨頭比亞迪的純電動車銷量已超越美國汽車行業巨頭特斯拉，全球汽車製造商也越來越依賴中國供應商提供的聯網車輛技術。

中國政府則一再表示，北京尊重數據隱私和外國客户的安全，並承諾遵守公平競爭的原則。