走入幕後 看樟宜機場的新第二搭客大廈如何精彩脱變 | 聯合早報

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經過三年半的翻新與擴建，樟宜機場第二搭客大廈於去年11月重新開放，面積共擴增了2萬1000平方米。新設計包括14米高的電子瀑布、景色變換的數碼天空，以及種植兩萬多株綠色植物的花園。此外，機場也安置了更多的自助值機亭、自助行李託運機，減少旅客排隊時間，使通關過程更加快捷和便利。

T2順利翻新和擴建主要得益於樟宜機場集團採用了創新的集成數碼傳輸（Integrated Digital Delivery，簡稱IDD）方案，運用機場規劃模擬軟件、建築信息模型（Building Information Modeling，簡稱 BIM）、點雲掃描（point cloud scanning）等數碼工具。

立體的建築信息模型，通過顏色和編碼來直觀顯示建築的各種系統和狀態，幫助提前識別空間衝突。（圖/樟宜機場集團提供）

通過這些工具，設計和施工流程得以優化，所有項目信息實現了即時共享，提高了透明度和協作效率，使所有利益相關者能夠即時瞭解進展並做出決策。項目的成功實施與新加坡建設局的建築環境行業轉型藍圖高度契合。

在高效數碼工具的幫助和各方的全力配合下，T2的擴建計劃不僅沒有因疫情延誤，反而提前兩個月完成。

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模擬軟件：確保設施滿足客流量需求

樟宜機場集團機場總體規劃高級經理張淼通過機場規劃模擬軟件預測未來客流量與設施需求。（圖/新報業媒體）

在設計T2的過程中，工程團隊綜合考慮了旅客的行為和偏好，包括對空間感和天花板高度的需求，並將這些數據應用於數碼設計中。

樟宜機場集團總體規劃高級經理張淼表示，擴建後的T2預計每年可服務2800萬旅客人次。為了應對這一客流量，團隊向相關部門和航空公司收集航班時間表、旅客於機場內各個流程接觸點消耗時間等關鍵信息，並利用機場規劃模擬軟件來預測和分析未來的客流量情況和設施需求。

這款軟件幫助團隊模擬未來高峯時段的人潮和運行瓶頸，分析服務水平，如各個服務處的排隊等候時間，確保計劃中的設施能夠滿足需求。如若不足，團隊會增設或調整配置，例如在離境廳增加暢快通行設施（Fast and Seamless Travel，簡稱FAST），為出境旅客提供一系列的智能自助服務，從而減少旅客辦理手續和等待的時間，以及提高客運能力和旅客滿意度。

“模擬測試讓我們更有信心和把握，確定機場提供的設施能滿足機場未來的客流量需求。”——樟宜機場集團總體規劃高級經理張淼

點雲掃描：將工程圖從2D提升為3D

為確保設計準確性與施工效率，繪圖管理高級經理翁玉雲採用了點雲掃描技術，捕捉建築和結構的詳細數據，這些數據成為構建精確BIM模型的基礎。

T2初建於1990年，當時並未有先進的數碼模型。因此，自2017年起，翁玉雲和其團隊就開始將包括T2在內的所有搭客大廈工程圖從2D轉換為3D格式。

T2點雲掃描工作持續了一年多，進行了大量整體掃描，包括天花板上層空間在內的機械和電氣系統佈局。捕獲的精確數據，確保搭客大廈的每個結構和建築設施都得到準確記錄。這些點雲數據是開發高度詳細且可靠的建築信息模型的基礎。

掃描工作在T2擴建工程啓動前完成，大大提高了後續的設計精度，優化了施工規劃。

“冠病疫情期間由於人手短缺，點雲數據讓擴建團隊節省勘察工作所需的人力。”——樟宜機場集團繪圖管理高級經理翁玉雲

建築信息模型：共享數據優化協作

有了點雲掃描數據，團隊創建BIM軟件模型，主導擴建工程。樟宜機場集團T2擴建項目總監舒輝煌指出，團隊為T2構建了一個虛擬3D模型，輸入了所有與施工相關的數據，並與所有利益相關者共享，以便有效溝通、協調和監管從設計到建造的每一個細節。

“BIM使我們能夠迅速明確地與利益相關者商討，並做出決定，更有效地控制施工項目。”——樟宜機場集團T2擴建項目總監舒輝煌

以全自動化的行李處理系統為例，通過3D模型，工程師和承包商可以清晰地看到需要安裝和連接的機械與電氣系統，瞭解行李處理系統要如何避開空間的衝突，迅速發現並解決與計劃不符的問題，避免施工錯誤對T2日常運作的影響。提升工程經過精心規劃，旅客幾乎察覺不到龐大工程正在進行。

T2擴建項目總監舒輝煌表示，團隊在設計和建造新的行李處理系統時，必須非常小心地避免碰到T2現有的機械和電氣設施。（圖/新報業媒體）

身為總監的舒輝煌也利用BIM技術即時監控施工進度，通過3D模型瞭解施工任務的細節和完成情況，及時調整計劃，避免沒預見的障礙，顯著減少了延誤和成本。同時，BIM幫助協調六名承包商的工作接觸點，確保他們在BIM平台上及時更新進度，使他能夠全面掌握項目進展，並在關鍵時刻提前介入解決問題。例如，在冠病疫情期間，他預見到供應鏈可能會出現問題，立刻提醒他們提前採購和儲存建材，有效規避了供應鏈對項目的影響。

因其人性化設計、無障礙設施和以用户為中心的理念，T2榮獲了2023年度新加坡建設局通用卓越設計獎（Universal Design Excellence Awards，簡稱UDEA）。

全尺寸模型：進行實體測試

擴建團隊不僅使用虛擬3D模型進行設計施工，還為一些關鍵組件製作了全尺寸實體模型。舒輝煌表示：“對於任何不確定或需要進一步瞭解的部分，我們都會製作模型來評估測試。”

例如，離境廳數碼天空天花板的複雜波紋設計在模擬後發現製造難題，因此進行了修改。

經模擬測試和修飾後，T2離境廳數碼天空的複雜波紋設計得以完美呈現。（圖/新報業媒體）

此外，在開始生產之前，團隊提前製作了值機櫃台的實物模型評估測試，以確保尺寸、質感和設計都符合要求。團隊還通過模擬測試值機櫃台，確保其空間足夠且設計美觀，甚至用手推車撞擊櫃枱底部的金屬板來評估測試其耐用性。

舒輝煌説：“這些模擬幫助我們及早發現問題，避免了成品安裝後需要拆除重做的情況。”

四大領域：開啓數碼化之旅

科技可幫助建築環境轉換運營模式，提升生產力及降低成本。（圖/Getty Images）

新加坡公司可以通過採納集成數碼傳輸（IDD），管理建築資產的整個生命週期——從設計和施工到運營和維護——使用互聯的數碼解決方案，幫助企業提升效率和生產力。

1. 數碼設計

在早期階段讓所有利益相關者參與，以優化建築設計，使之更適用於施工和維護。

**優點：**減少冗餘和返工，節省時間和資源。

2. 數碼製造

根據項目的數碼設計規範，預製組件在受控的工廠環境中完成，然後進行現場組裝。

**優點：**減少人為錯誤，節省時間，並通過工廠自動化降低勞動力成本。

3. 數碼施工

使用科技監控施工活動，並採用及時庫存管理。

**優點：**降低現場庫存成本，並釋放未使用庫存佔用的資金。

4. 數碼資產交付和管理

使用科技即時監控運營和維護工作。

**優點：**有助於提升資產價值。

新加坡公司可以通過生產力創新項目（Productivity Innovation Project，簡稱PIP）獎勵計劃獲得資金支持，以便在項目中實行集成數碼傳輸。

多項證書與課程 提升專業技術

對於那些希望能從事建築環境行業，或希望提升建築信息模型和設計技術的人來説，有各種證書和文憑課程可供選擇。

文憑課程

中途轉業提升課程

專業證書

“建設新加坡”系列展示新加坡建築環境業如何改變城市景觀，為新加坡人創造更宜居、可持續和充滿活力的生活、工作和休閒空間。（五之三）

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