新捷運巴士車長培訓中心採用科技提升駕駛安全技術 | 聯合早報

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2024-09-25

新捷運在烏魯班丹巴士車廠新設巴士車長培訓中心，採用混合現實模擬器和巴士傳感器等先進技術，每年預計培訓約650名車長。

新捷運1998年在後港巴士車廠開設首家巴士車長培訓中心，這家培訓中心今年4月遷至2018年啓用的烏魯班丹巴士車廠。新捷運星期二（9月24日）首次邀請媒體參觀新培訓中心，介紹培訓課程和設施。

新捷運巴士業務總裁林天福受訪時説，烏魯班丹車廠可為學員提供更多空間練習駕駛，以及運用更多科技的教室，提升培訓體驗。相比之下，後港車廠較舊，能用於培訓的空間小得多。

林天福也説，巴士車長與技術人員如今都在烏魯班丹車廠受訓，有助於優化培訓資源。

若要成為新捷運巴士車長，學員須進行27天的系統化培訓，先在新加坡巴士學院進行職業執照強化培訓課程，之後到新捷運巴士車長培訓中心，進行巴士運作和服務培訓，以及考取4A級駕照。

延伸閲讀

[新捷運高級巴士車長可受訓成為專業導師

截至今年8月，近240名學員已從新培訓中心畢業，成為巴士車長。

為協助學員學習巴士車長所需的技能，培訓中心採用多項科技方案，更好地模擬現實情況和評估學員表現。

今年6月開始試行的混合現實模擬器iSMART，就能模擬年長者、輪椅使用者、視覺障礙者和推着嬰兒車的人上車的場景，讓戴着虛擬現實眼鏡的學員，根據指示協助這些乘客。

模擬器會利用識別技術，分析學員的視線、面部表情、手勢和言語等，以及處理各種場景的能力。沒有檢查乘客是否入座就開車，或是開車門前忘記換擋，都會被識別與扣分。

目前培訓中心只有一個模擬器，主要由需要額外乘客服務培訓的現有巴士車長和一些學員使用。新捷運明年計劃增設兩個模擬器，以及加入巴士故障或乘客暈倒等事故管理場景，讓所有學員獲益。

用於評估駕駛技術的ClickDrive培訓系統，運用巴士前方和左右兩側的攝像頭，記錄整個駕駛過程，同時結合加速傳感器（accelerometer）和全球定位系統等，辨別巴士位置以及轉彎、剎車和加速行為。

這能協助培訓員更客觀和準確地分析學員的駕駛技術，例如急剎車或未檢查盲點等行為，學員也可以更清楚須改善的地方。

培訓中心目前有10個ClickDrive培訓系統，運用巴士攝像頭和傳感器，更好地評估學員的駕駛表現。新捷運巴士業務總裁林天福（左）星期二（9月24日）親自上陣，接受助理總教練白志豪的評估。（鄺啓聰攝）

學員穆罕默德·納斯哈魯丁（Mohamad Nasharudin，32歲）認為，iSMART模擬器能夠協助他為未來駕駛巴士可能遇到的場景做準備。“這是我第一次使用虛擬現實眼鏡，我覺得比（課堂上的）角色扮演更加真實。”

對他來説，模擬視障者上車的場景最有幫助。他説：“因為視障者看不到，更依賴觸覺，所以我們在給予幫助時，必須確保他們願意讓你觸碰，並在他們安全坐好後才繼續駕車。”