袋鼠演習訓練恢復專家：安全距離和能見度或是事故導因 | 聯合早報

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2024-09-26

在澳大利亞“袋鼠”演習中受傷的12名新加坡武裝部隊服役人員接受治療後，已經歸隊。本地軍事專家指出，事故的導因或與當地地形和能見度等有關，所幸裝甲車的安全設計，避免了更嚴重的傷勢。

澳洲當地時間星期二（9月24日）晚上約7時40分（新加坡時間約下午5時40分），一輛參加“袋鼠”演習的獵人（Hunter）裝甲車，在返回昆士蘭州肖爾沃特灣訓練區基地（Shoalwater Bay Training Area）的途中，與另一輛獵人裝甲車追尾，12人受傷。

12名服役人員歸隊訓練活動恢復

新加坡陸軍部隊星期三（25日）在臉書貼文，通報事故進展，所有12名服役人員，都已接受醫療護理並返回單位。負責人員已通報事故詳情，並且特別強調保持安全距離的必要，尤其是在能見度較差的情況下駕駛。此外，訓練活動已恢復。

南洋理工大學拉惹勒南國際研究院（RSIS）軍事研究項目高級研究分析員林浩澤接受《聯合早報》採訪時指出，儘管目前難以推測受傷原因，但國防部的初步事故報告提到安全距離和能見度這兩個因素。

他説，在非常規車隊行駛中，車輛之間的安全距離為30米，以便在突然須要停車或能見度低的緊急情況下，有足夠的時間反應。尤其是在像肖爾沃特灣這樣的訓練區域，車輛移動時容易揚起塵土，影響駕駛員的視線。車隊在晚上7時40分行駛時，能見度有限，這使得駕駛員在夜間面臨更復雜的駕駛挑戰。

[澳洲參與袋鼠演習 12名武裝部隊人員受傷

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_25_709467) “肖爾沃特灣地形與新加坡不同，增加了這類演習的難度。”

密切留意本地軍事動態的國防社區聯繫諮詢委員會（ACCORD）前成員梅銘偉，當年當記者時，曾赴澳採訪“袋鼠”演習。他24日和25日晚，兩度在臉書貼文，提出對事件的看法。

“獵人”是新加坡製造的裝甲車，梅銘偉指出，24日的事故是已知首例“獵人”參加“袋鼠”演習時發生的事故。瞭解事發時的車輛行駛速度，將會對了解起因很有幫助。

獵人裝甲車由國防科技局和陸軍部隊及新科工程聯合研製，2019年正式編制入役。它是我國軍隊首款全數碼化的裝甲車，也是同等重量級別戰車中最先進的。

梅銘偉説，獵人裝甲車的設計，是為了在戰鬥中承受更大的衝擊。如果坐在獵人裝甲車的爆炸緩衝座椅（blast attenuation seat），繫好安全帶並戴上頭盔，那麼很難遭受嚴重或致命傷害。

“即使一輛重達29公噸的獵人裝甲車，以較高速度追尾另一輛，這可能會讓乘客感到震動，但不應導致乘客骨折或傷重到須送入加護病房。”

梅銘偉補充，隨着澳洲接近夏季，昆士蘭州的炎熱乾燥天氣，容易引發“褐色視線模糊”現象，也就是當車輛成列移動時會揚起大量灰塵。

他認為，軍事訓練期間，就算安全人員盡了最大的努力、遵守最嚴格的操作程序也維持最高警戒，事故仍可能會發生。

24日的事件並非“袋鼠”演習中人員受傷的首例，例如2017年9月，21歲的全職國民服役人員曾憲正三級上士指揮的Bionix步兵戰車側翻，他過後被發現倒卧裝甲車旁，送院後不治。

不過，林浩澤指出，獵人裝甲車和Bionix步兵戰車，是兩個操作系統完全不同的平台，兩起事件不能相提並論。