東西線故障第二天 有更多接駁巴士載客 整體情況較順暢 | 聯合早報
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地鐵東西線部分列車服務中斷第二天，早上高峯時段雖然有大批上班上學人潮，但地鐵站附近提供更多接駁巴士，整體情況較順暢。
據《聯合早報》記者觀察，裕廊東地鐵站和金文泰站星期四（9月26日）早上7時左右有許多公眾乘坐接駁巴士往返受影響的地鐵站，排隊隊伍井然有序。
從裕廊東站走到裕廊東21街第203座組屋巴士站乘坐接駁巴士，需要約五至10分鐘的路程。途中有至少六名工作人員為公眾提供協助，人流源源不斷。
巴士站一度有八輛接駁巴士等候，工作人員會在第一輛巴士坐滿後，就讓其他乘客坐上下一輛巴士，儘量減少等候時間。
早上高峯時段雖然有大批人潮，但地鐵站附近提供更多接駁巴士，整體情況較順暢。圖為前往裕廊東地鐵站的巴士。（何炳耀攝）
在裕廊東工作的馮添河（64歲，藍圖繪畫技術人員）提早半小時出門，乘搭地鐵到女皇鎮站後，使用接駁列車服務到波那維斯達站，再乘坐接駁巴士。
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馮添河説，相比前一天下班高峯時段，星期四早上的情況更加順暢，巴士一坐滿人就出發，預留空間給其他站的人上車，車程也更快。
他提到，沿途除了有工作人員可以答疑解惑，乘客也會相互幫忙，減少混亂。
早上8時30分左右開始下雨，裕廊東的隊伍移動速度變慢，巴士人龍長達數百米。
德士和私召車收費水漲船高
不過，車程延長使一些公眾選擇搭德士或私召車，在供不應求的情況下車資水漲船高。
乘搭接駁巴士到裕廊東的馬丁（Maria Martin，40歲，信息技術支持分析員），因為路程延長而錯過到裕羣的廠車，於是改搭私召車上班。
馬丁説，她等了近10分鐘才叫到車，比平時多一倍的時間，相同車型的車費也貴了10元左右，超過30元。
雖然因為地鐵服務中斷而遲到，馬丁仍肯定SMRT等多方的準備和人潮管理工作，確保人們知道在哪裏搭接駁巴士。
乘客今早在波那維斯達地鐵站搭接駁巴士。（林明順攝）
工程師李俊明（48歲）也等了超過10分鐘，才等到前往博覽一帶的私召車，車資超過60元，比平時貴20多元。
李俊明説，星期四更難叫到車，應該是因為地鐵服務中斷，導致更多人改搭私召車。