東西線列車服務明天還不能全面恢復 預計還需要多幾天 | 聯合早報

地鐵東西線列車服務星期五（9月27日）還不能全面恢復，SMRT和陸路交通管理局將爭取在裕廊東站至波那維斯達站之間，啓動接駁列車服務，每20分鐘一趟。維修工作預計還需要多幾天才能完成。

當局將在星期四（26日）晚上較遲時分確定上述接駁列車可否運行。

陸交局和SMRT星期四發聯合文告説，經過徹夜檢查，工程團隊發現星期三（25日）的事故導致軌道和軌道設備嚴重受損。地鐵軸箱（train axle box）因故障脱落，導致一個轉向架（bogie）車輪在杜佛站和金文泰站之間脱離運行軌，長1.6公里的軌道上出現34個裂痕和破損處，三個轉軌器（point machine）損毀，供電的第三軌、電纜及導軌夾也損壞。

列車若要安全運行，軌道上不能有任何裂痕。

裕廊東地鐵站和金文泰站星期四（9月26日）早上7時左右有許多公眾乘坐接駁巴士往返受影響的地鐵站，排隊隊伍井然有序。（何家俊攝）

陸交局和SMRT説，裕廊東站至波那維斯達站之間的雙向列車服務，星期四無法恢復，但會爭取在星期五，讓其中一條軌道恢復雙向列車服務，每20分鐘一趟。波那維斯達站至女皇鎮站之間，以及文禮至裕廊東站之間的接駁列車將持續運行。

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[東西線故障列車 已拖回烏魯班丹車廠

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_26_709758) [環線中秋故障 維修團隊未獲批就在地鐵運作時維修

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_26_709760) 換言之，公眾到時若要從女皇鎮站搭地鐵到文禮，必須先搭一列接駁列車到波那維斯達，再轉第二列接駁列車到裕廊東，最後搭第三列接駁列車到文禮。

正從北京飛回新加坡的交通部長兼財政部第二部長徐芳達在臉書上載視頻説，由於軌道和設備損壞情況非常嚴重，SMRT和陸交局工程人員需要更多時間來完成搶修，之後須進行測試和檢查，才能全面恢復列車服務，以確保乘客安全。

兩天有超過87萬名乘客受故障影響

故障發生後，星期三共有約35萬8000名乘客受影響，星期四則預計有51萬6000名乘客受影響。

截至星期四早上，當局已經評估完事故導致的損壞程度，故障列車也已經拖回烏魯班丹車廠。

星期三的事故由一列第一代的川崎重工業列車引起，該列車已經使用超過35年。目前共有48列第一代川崎重工業列車在東西與南北線運行。陸交局和SMRT已經檢查了這些列車的地鐵軸箱，確保操作無恙。

引起事故的列車事發時沒有承載任何乘客。地鐵軸箱脱落時，車長和控制中心沒有接到任何警報，工作人員是在發現列車冒煙後，才發現事有蹊蹺。

提供80輛免費雙層接駁巴士

為減少對乘客的影響，裕廊東站和波那維斯達站會提供80輛雙層免費接駁巴士，接載乘客。

自星期四早上，約620名陸交局、SMRT、新捷運和易塔通（Tower Transit）的工作人員，以及公共交通保安指揮處（TransCom）的警員，已在現場維持秩序。

文告説，星期四早上乘客通勤高峯時間，他們觀察到乘客都井然有序地排隊和上巴士。“我們感謝乘客的耐心和理解。”