東西線修復工作進展顯著供電軌已修好星期天全天測試 | 聯合早報

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2024-09-29

地鐵東西線局部中斷進入第四天，工程人員徹夜趕工，已修好供電的第三軌，以及三個轉軌器和相關設備，接下來將進行不同列車行駛速度的測試。

SMRT星期六（9月28日）晚上約7時30分在臉書發貼文説，由於天氣良好，工程人員更換受損鐵軌的工作進展顯著。

截至星期六，三個轉軌器（track point machine）和相關設備已修復，並完成功能測試；供電的第三軌也完成更換和修復工作。

當局把新的鐵軌運輸到指定地點，以進行修復工作。（取自陸交局臉書）

所有的維修工作完成後，SMRT將進行全面的系統功能和安全測試，包括檢測軌道、電源和列車信號。

SMRT預計星期天（29日）全天進行不同列車行駛速度的測試，包括以每小時18公里、40公里及80公里在軌道上“試跑”，確保接下來的運作順暢。

延伸閲讀

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當局在指定巴士站開着閃爍的燈（紅圈），幫助公眾識別可以免費乘搭普通巴士的巴士站。（取自陸交局臉書）

為緩解地鐵服務局部中斷帶來的干擾，當局在裕廊東站和波那維斯達站之間安排免費的接駁巴士；公眾也可在文禮站和女皇鎮站之間的指定巴士站，免費乘搭普通巴士。

陸路交通管理局在臉書貼文説，接駁巴士站設有告示牌，工作人員也會在場指引方向；可以免費乘搭普通巴士的巴士站上方會開着閃爍的燈（包括白天），幫助公眾更容易辨別。

東西線已連續四天局部中斷，導因是一列使用了35年的第一代川崎重工業列車星期三（25日）早上9時發生故障，在回返烏魯班丹車廠途中，地鐵軸箱（train axle box）脱落引發跳電。

這是本地首起地鐵軸箱從列車脱落的事故。軸箱脱落後，一個轉向架（bogie）的車輪在杜弗站和金文泰站之間脱離運行軌，損壞軌道和軌道設備。

東西線服務星期三（25日）早上起局部中斷，預計下星期一（30日）清早才可全面恢復。（蔡家增攝）

SMRT地鐵總裁藍曉開星期五晚上接受《聯合早報》專訪時説，工程人員不分晝夜對東西線受影響軌道上的三大部件進行修復，包括轉軌器、供電的第三軌，以及運行軌。

只要天氣保持良好，修復和測試工作預計能在週末完成，東西線列車服務相信可在來臨星期一（30日）清早全面恢復。

工作人員辛勤加速修復工作，截至星期六已修好供電的第三軌，以及三個轉軌器和相關設備。（SMRT提供）

目前共有48列第一代川崎重工業列車在南北線與東西線運行。它們每三四年會進行小規模翻修，每六年至八年會有大規模翻新，是本地運行列車中，車齡最大的一批。

政府已向交通設備製造商龐巴迪（Bombardier）添購66列新列車。第一代列車會配合新列車的運抵，陸續停用。更新計劃預計2026年完成。　　　　