陸交局：已全數更換出現裂痕的鐵軌 | 聯合早報

經過日以繼夜的修復工作，地鐵東西線上的金文泰站與烏魯班丹車廠之間出現新裂痕的軌道，已全數更換完畢，供電軌也已恢復。

據《聯合早報》攝影記者現場觀察，當局和地鐵業者已從星期一（9月30日）早上10時許，開始對軌道進行耐力測試，也就是讓堆滿沙袋以模擬滿載的列車，在軌道上來回行駛。據觀察，當局共出動三列列車進行測試。

陸路交通管理局星期一早上在臉書發文説，工作人員星期天（29日）晚上忙碌不停、通宵達旦，全力以赴進行修復工作。

據本報攝影記者現場觀察，當局和地鐵業者已從星期一（9月30日）早上10時許，開始對軌道進行耐力測試，也就是讓堆滿沙袋以模擬滿載的普通列車，在軌道上來回行駛。（蔡家增攝）

工作人員在普通列車上堆滿沙袋，以模擬滿載，在軌道上來回行駛進行耐力測試，確保新軌道安全無虞。（取自陸交局臉書）

除了更換出現新裂痕的鐵軌和恢復供電軌，工作人員也已完成機車（locomotive）壓力測試、絕緣電阻測試（electric meggering test）和軌道電路測試。

陸交局説，機車壓力測試至關重要，以確保鐵軌堅固、焊接良好。絕緣電阻測試則確保供電軌和運行軌之間具有良好的電氣絕緣，以便安全接通牽引電源。

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陸交局和經營東西線的SMRT，星期天（29日）發聯合文告説，工程團隊為東西線軌道完成修復和進行壓力測試時，在金文泰往烏魯班丹車廠一段約800米長的西向軌道上，再發現12道新裂痕，因此需要多一天的時間進行修復和測試，服務無法如期在星期一全面恢復。

陸交局和SMRT爭取在星期二（10月1日）恢復通車，但仍要視天氣及測試進度而定，以確保乘客的安全。