陸交局:已全數更換出現裂痕的鐵軌 | 聯合早報
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經過日以繼夜的修復工作,地鐵東西線上的金文泰站與烏魯班丹車廠之間出現新裂痕的軌道,已全數更換完畢,供電軌也已恢復。
據《聯合早報》攝影記者現場觀察,當局和地鐵業者已從星期一(9月30日)早上10時許,開始對軌道進行耐力測試,也就是讓堆滿沙袋以模擬滿載的列車,在軌道上來回行駛。據觀察,當局共出動三列列車進行測試。
陸路交通管理局星期一早上在臉書發文説,工作人員星期天(29日)晚上忙碌不停、通宵達旦,全力以赴進行修復工作。
據本報攝影記者現場觀察,當局和地鐵業者已從星期一(9月30日)早上10時許,開始對軌道進行耐力測試,也就是讓堆滿沙袋以模擬滿載的普通列車,在軌道上來回行駛。(蔡家增攝)
工作人員在普通列車上堆滿沙袋,以模擬滿載,在軌道上來回行駛進行耐力測試,確保新軌道安全無虞。(取自陸交局臉書)
除了更換出現新裂痕的鐵軌和恢復供電軌,工作人員也已完成機車(locomotive)壓力測試、絕緣電阻測試(electric meggering test)和軌道電路測試。
陸交局説,機車壓力測試至關重要,以確保鐵軌堅固、焊接良好。絕緣電阻測試則確保供電軌和運行軌之間具有良好的電氣絕緣,以便安全接通牽引電源。
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工作人員準備進行絕緣電阻測試,以確保供電軌和運行軌之間具有良好的電氣絕緣,以便安全接通牽引電源。(取自陸交局臉書)
陸交局和經營東西線的SMRT,星期天(29日)發聯合文告説,工程團隊為東西線軌道完成修復和進行壓力測試時,在金文泰往烏魯班丹車廠一段約800米長的西向軌道上,再發現12道新裂痕,因此需要多一天的時間進行修復和測試,服務無法如期在星期一全面恢復。
陸交局和SMRT爭取在星期二(10月1日)恢復通車,但仍要視天氣及測試進度而定,以確保乘客的安全。