中國電動車8月在歐洲銷量為2023年2月以來最低 | 聯合早報

中國電動汽車8月在歐洲的註冊量同比下滑近一半，意味着中國車企在歐洲各地的銷量為18個月來的最低。

據彭博社星期一（9月30日）報道，數據平台Dataforce統計顯示，中國電動汽車的銷量下跌48%，導致中國品牌連續第二月在歐洲的市佔率消減。

汽車數據分析公司Jato Dynamics指出，上汽集團旗下品牌名爵（MG）將歐洲銷量龍頭位置讓給中國電動車巨企比亞迪。

Jato Dynamics高級分析師穆諾茲説，歐盟對從中國進口的電動車徵收臨時關税所引發的不確定性，是造成名爵8月銷量下挫65%的部分原因。他説，與純電動車相比，名爵更專注於推動中度混合動力（mild-hybrid）和插電式混合動力（plug-in hybrid）車型。

曾為英國汽車品牌的名爵在向電動汽車轉型時，憑着過往的品牌聲譽，成為歐洲市場最成功的中國品牌。名爵母公司上汽集團在歐盟7月對從中國進口的電動車徵收臨時關税，被施予最高38%税率。

延伸閲讀

[中國電動車7月在歐銷量環比下滑 關税影響初步顯現

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_08_18_701605) 中國車企奇瑞將推遲在西班牙生產電動車計劃 Jato Dynamics的數據顯示，屬於歐洲市場新兵的中國重量級車企比亞迪，8月在歐洲的銷量持續上揚，註冊量同比增加19%。

包括寶馬、特斯拉和斯特蘭蒂斯（Stellantis）在內的非中國車企都在權衡歐洲對從中國進口的電動車徵收臨時關税的潛在影響。

歐盟原定9月25日投票表決，是否將目前的臨時性關税延長為至少五年的永久關税，但歐盟在同意與中國加強談判後，推遲了表決時間。

彭博社報道，歐盟計劃在本星期五（10月4日）對從中國進口的電動車徵收最終關税進行表決。