更高效、智能互聯、環保車款全新的駕駛體驗 | 聯合早報

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2024-10-01

汽車行業快速發展，能夠自動泊車、與基礎設施交換信息，甚至支持國家電網的汽車，已不再是紙上談兵，而是正迅速從概念變為現實。

2023年11月啓動的一個試點項目探索當電力需求高升時，如何將電力從電動車（EV）輸回電網。這種“車聯電網”（vehicle-to-grid，簡稱V2G）技術意味着電動車很快將不再只是單純的交通工具，更是一種動態資產。

如今，許多汽車提供了先進的連接選項。例如，智能手機與車內Wi-Fi熱點的無縫連接所帶來的便利，駕駛者可獲即時交通訊息和預測路線規劃。語音助理，如馬賽地（Mercedes-Benz）的MBUX信息娛樂系統和寶馬（BMW）的iDrive操作系統，可助駕駛者通過簡單的語音指令控制車內功能。

在安全功能方面，行業迅速發展尤其顯著。許多新車配備的高級駕駛輔助系統（ADAS）包括自動緊急制動和具有啓停功能的自適應巡航控制。而無論是內燃機（ICE）汽車、混合動力車還是電動車，都紛紛推出更高效、智能互聯、環保的車款。這些變革已徹底改變了各類汽車的駕駛體驗。

電池技術和電動驅動系統等技術的進步，都在延長插電式混動車（PHEV）的電動續航里程，並提升整體性能表現。插電式混動車可依靠電動機和電池運行，也可靠內燃機來驅動。車內的電池需充電，一旦電量耗盡，引擎就會啓動，車子轉換成內燃機模式來行駛。

延伸閲讀

[到汽車展銷會尋獲電動車、新車及超值優惠

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_01_710725) 許多汽車製造商，包括馬賽地、寶馬和沃爾沃（Volvo），正在採用48V輕度混合動力系統。系統在加速時提供額外的動力，並可在關閉引擎的情況下滑行，從而提高燃油效率。

全混合動力系統與之類似，但電動機可獨立驅動車輛的距離相對較短，也可降低油耗和排放。豐田（Toyota）、本田（Honda）和現代（Hyundai）等品牌已經開發並採用了先進的全混合動力系統。

汽車安全技術也不斷超前，不只是停留在基本的ADAS功能上。例如，360度攝像頭和泊車輔助系統（如馬賽地的Parktronic系統或寶馬的泊車助理）的使用，讓駕駛者能輕而易舉地在狹小空間泊車。這些系統通過傳感器檢測障礙物，以引導駕駛者進入停車位，甚至可以完全接管泊車操作，確保精準泊車。

許多新車配備的高級駕駛輔助系統包括前方防碰撞預警。（圖/Citroën提供）

如今，最具前景的汽車創新之一是車聯網（vehicle-to-everything，簡稱V2X）技術，它使車輛能夠與基礎設施、電網和其他車輛進行通信。V2X技術包括車聯基礎設施（V2I）、車聯設備（V2D）和車聯電網（V2G）等技術。

V2X技術在國際市場的使用上仍處於起步階段，其中車聯設備的技術最為普遍。一些汽車製造商提供智能手機應用程序，允許駕駛者遠程控制車輛功能，如鎖定、解鎖和啓動汽車。

在連接方面的技術也有了巨大的發展，以馬賽地的MBUX和寶馬的iDrive的系統為例，操作系統現在可提供的功能，遠不止導航和音響，還包括個性化設置和先進的信息娛樂功能。

馬賽地的MBUX信息娛樂系統，提升駕乘體驗。（圖/Mercedes-Benz提供）

如今，汽車製造商還提供無線升級服務，使車輛能夠遠程接受軟件升級，類似於智能手機的升級方式。這意味着導航系統、安全措施甚至引擎性能等功能都可無需到經銷商處就可進行更新加強。

電池技術的快速發展也促使電動車領域不斷轉變，提升車子的續航能力、安全性和整體的可持續性。以日益廣泛使用的磷酸鐵鋰（LFP）電池為例，它的成本更低、耐熱穩定性更強，以及壽命更長，非常適合大眾市場的電動車。

應用於比亞迪（BYD）Atto 3和Seal車型中的標誌性刀片電池便是一個出色的例子。它以安全和高效著稱，不僅增強耐熱穩定性，降低起火風險，還提高了能量密度。

電池回收和二次壽命應用日益受到重視，如寶馬等汽車製造商也在探索如何從廢舊電池中回收鋰和鎳等寶貴原材料。而有了800V充電系統，快速充電技術現在也變得更加便利。

無論你駕駛的是內燃機汽車、混合動力汽車還是電動汽車，這些技術創新都將使你的汽車動力更強，且高效和便捷，塑造着駕駛體驗的未來。

The Car Expo 2024汽車展銷會地點：新加坡博覽中心第3和第4展廳日期：2024年10月5日和6日（星期六和星期日）時間：上午10時至晚上8時

欲知更多詳情，請上網www.thecarexpo.sg查詢。

【本文取自The Car Expo 2024汽車展銷會特輯】