德國汽車工業協會：不應讓關税和補貼成為主導 | 聯合早報

德國汽車工業協會（VDA）主席穆希雅（Hildegard Müller）説，“我們最關注的是在當前不要捲入保護主義浪潮，不應讓關税和補貼成為主導。”

根據中新社星期二（10月1日）報道，穆希雅近日受訪時説，德國汽車工業已經意識到國際合作帶來的巨大機遇，找到合作機會是目前的一項重要任務。

穆希雅認為，通過合作可以實現增長、繁榮和技術進步，這符合所有人的利益。她説，在過去的40年中，德中兩國工業界已經證明這種合作對雙方都很有意義。德國汽車工業協會不僅鼓勵德國汽車業繼續在中國以獨立或合資方式積極開展業務活動，同時也樂見中國企業在德國建廠、創造就業。

她相信，這將是雙方自由開放貿易的一個積極信號，德中兩國都應致力於維護自由開放的市場，在研發領域開展合作。

穆希雅表示，中國市場是世界上最大的市場，技術進步令人矚目。尤其是電動汽車領域，在全球範圍內取得領先，並樹立相關標準。從德國市場角度而言，兩個市場可以攜手合作，德國汽車工業也為未來做好了充分準備。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_04_705088) 穆希雅認為，如果現在能夠利用德中兩國汽車工業的共同優勢，進一步擴大合作，將樹立一個典範，展示兩國不僅能通過全球化解決氣候保護問題，還能將增長和發展問題結合起來，“這也符合兩國人民的福祉和利益。”

ADVERTISEMENTSCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTAds byInnity 歐盟對中國製造的電動車徵收臨時關税今年7月4日生效前一天，德國汽車工業協會曾敦促歐盟委員會放棄相關計劃，稱關税正在傷害從中國出口汽車的歐洲和美國汽車製造商。